根據(jù)公安部交通管理局公布的數(shù)據(jù)，2018年全國機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)3.27億輛，其中小型載客汽車2.4億輛。家用汽車每年的洗車次數(shù)在10～50次，取平均值30，以洗車價(jià)格20元作計(jì)算，單單洗車的市場規(guī)模至少在1440億。

同時(shí)，洗車行業(yè)本身就存在小、亂、散，服務(wù)質(zhì)量不統(tǒng)一的問題，有變革空間。在國外自動(dòng)洗車已經(jīng)很普及的情況下，中國卻大規(guī)模以手動(dòng)/半自動(dòng)洗車為主，而傳統(tǒng)洗車場的日子越發(fā)難過。

一方面，天晴或周末時(shí)間是洗車高峰，傳統(tǒng)洗車場難以應(yīng)對突然增多的洗車客戶，等候時(shí)間一個(gè)小時(shí)甚至更長時(shí)間，客戶體驗(yàn)太差。

另一方面，適者生存，除了來自人工等經(jīng)營成本的壓力，隨著近年來無人值守自助洗車、智能洗車場的涌現(xiàn)，傳統(tǒng)洗車場同行業(yè)競爭加劇。

相比之下，無人值守智能洗車類似流水線操作，基本不需要等候，相對傳統(tǒng)人工洗車，智能洗車的價(jià)格便宜三分之一或一半。擺在傳統(tǒng)洗車場面前的無非兩種選擇，要么響應(yīng)科技積極轉(zhuǎn)型，要么就是接受行業(yè)洗牌最終被市場淘汰。

這樣的市場規(guī)模和發(fā)展差距讓車洗捷申曉鵬又一次看到了機(jī)會(huì)，“這個(gè)行業(yè)有很大的改善空間“。的確，洗車行業(yè)有極大的潛力，嗅到商機(jī)的也不只有申曉鵬一個(gè)人，不少創(chuàng)業(yè)者虎視眈眈、蜂擁而上。

復(fù)盤市場格局可以看到，從2016年開始，新的洗車方式開始滲透市場，無人值守全自動(dòng)洗車機(jī)悄然攻占線下，洗車價(jià)格降至10～25元左右，洗車時(shí)間約為3分鐘，靠高翻臺(tái)率保持利潤率，甚至連阿里等巨型資本都在進(jìn)入該賽道。

把生產(chǎn)力抓在自己手上，蓄力汽車后市場

把智能洗車產(chǎn)業(yè)分解，創(chuàng)業(yè)者們首先需要解決兩個(gè)問題：

第一，研發(fā)出行之有效的智能洗車設(shè)備；

第二，找到或者自建供應(yīng)鏈，確保設(shè)備穩(wěn)定生產(chǎn)、長期維護(hù)。

這其中行業(yè)現(xiàn)階段最大的問題在于，不少公司的獨(dú)立研發(fā)、生產(chǎn)能力弱，設(shè)備依賴采購與拼裝。廠家不可能提供配件的生產(chǎn)細(xì)節(jié)，一旦智能洗車公司需要更換零件，只能找原廠，企業(yè)方不具備主動(dòng)權(quán)。

另一方面，一旦在落地應(yīng)用時(shí)出現(xiàn)問題，比如車漆刮蹭等，追責(zé)、定責(zé)難，究竟是廠商設(shè)備故障還是運(yùn)維不當(dāng)，無明確界定。直接買設(shè)備會(huì)為未來埋下隱患，間接導(dǎo)致糾紛與停擺。與此同時(shí)，部分廠商不會(huì)開放洗控程序，智能洗車企業(yè)對設(shè)備的實(shí)時(shí)狀況缺乏把握。

在申曉鵬看來，技術(shù)和生產(chǎn)力都應(yīng)該攥在自己的手上，“沒有自己研發(fā)的品牌都有一個(gè)極大的問題，那就是沒辦法實(shí)現(xiàn)真正意義上的運(yùn)維，也讓機(jī)器成本價(jià)格下不來。”車洗捷有自己完整的生產(chǎn)線，自有的供應(yīng)鏈決定了其可具備穩(wěn)定輸出設(shè)備和實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況的能力。

在有絕對技術(shù)和產(chǎn)品生產(chǎn)說話權(quán)的基礎(chǔ)之上，車洗捷智能洗車機(jī)得以快速迭代至今天的樣子。不同于依賴于二維碼的初階玩家，車洗捷是基于智能物聯(lián)，幫助用戶實(shí)現(xiàn)機(jī)器設(shè)備與車牌的相互互聯(lián)，以獲得更流暢的洗車體驗(yàn)的高玩。

有了生產(chǎn)力之后，拼的就是點(diǎn)位。洗車這個(gè)行業(yè)在點(diǎn)位分布上，區(qū)域性很明顯。而從點(diǎn)位選擇來看，加油站、商業(yè)綜合體、小區(qū)停車場是玩家們主攻的場地。車洗捷就以河南為根據(jù)地，穩(wěn)扎穩(wěn)打地逐步擴(kuò)張。先覆蓋最前面也是最高頻的加油站、充電站開始，逐步拓寬至停車場、商圈、景區(qū)等位置。

這樣逐步滲透的打法，在于申曉鵬認(rèn)為用戶在高頻的加油站和停車場養(yǎng)成的消費(fèi)習(xí)慣，創(chuàng)造了商圈和景區(qū)等洗車消費(fèi)場景的認(rèn)知。據(jù)透露，車洗捷在北京、河北、安徽、陜西、浙江等城市的拓展正在有序進(jìn)行中。

談及各路品牌的同質(zhì)化競爭時(shí)，車洗捷ceo申曉鵬曾說道：“很多玩家表面上相似，但事實(shí)上內(nèi)里差別比較大。在進(jìn)入智能物聯(lián)網(wǎng)的三代洗車機(jī)后，車洗捷已經(jīng)實(shí)現(xiàn)完全遠(yuǎn)程操作，每一個(gè)智享合伙人都能看到全國各點(diǎn)位洗車機(jī)的運(yùn)作狀態(tài)和累計(jì)訂單量。”

所謂的巨頭競爭，在申曉鵬看來倒不是一個(gè)值得特別擔(dān)憂的點(diǎn)：“這個(gè)行業(yè)太大了，不可能一家獨(dú)大。”

與此同時(shí)，也有不少智能洗車公司與申曉鵬的觀點(diǎn)一致：這不是個(gè)贏者通吃的市場，它的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)遠(yuǎn)沒有社交產(chǎn)品那么強(qiáng)，消費(fèi)者的選擇依然是基于區(qū)位，即“更愿意去離自己最近的那家”。市場足夠大，其它玩家依然有發(fā)展窗口期。

智能洗車項(xiàng)目普遍被看作引流入口，車洗捷的未來規(guī)劃即在于撬動(dòng)汽車后市場的生意。在以洗車為客戶入口，建立網(wǎng)點(diǎn)豐度及客戶粘性后，車洗捷將開拓汽車后市場深度鏈接，實(shí)現(xiàn)汽車金融、自駕游服務(wù)、汽車維保、保險(xiǎn)銷售、智行管理等后市場。

車洗捷選取了“加盟+自運(yùn)營”的輕資產(chǎn)模式，基于連鎖智享運(yùn)營模式，投資、管理分享獲利，也就是其推出的”智享“商業(yè)模式，貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營各個(gè)環(huán)節(jié)，協(xié)同全自動(dòng)洗車機(jī)合伙人一齊完善生活圈建設(shè)，停車場、加油站、服務(wù)區(qū)、景區(qū)四大場景的快速布點(diǎn)。

在技術(shù)層面上，車洗捷采用物聯(lián)網(wǎng)多模管控、智慧芯自動(dòng)化操作、復(fù)合新材料應(yīng)用、數(shù)控設(shè)計(jì)優(yōu)化等高科技，智能物聯(lián)自動(dòng)化聯(lián)合AI計(jì)算智能管理，讓洗車更智能更簡單。車洗捷集智能柔性洗車風(fēng)干為一體，一鍵洗車，三分鐘即可洗完。用戶只需下載“車洗捷”APP或微信搜索“車洗捷”小程序，注冊并綁定車牌號(hào)，即可搜索附近的全自動(dòng)洗車機(jī)站點(diǎn)。