在夏天的時候,很多車主都喜歡將汽車發動機上的節溫器拆下來,這些車主認為節溫器在發動機上并沒有太大作用,因此拆掉之后再也不安裝了,那么汽車節溫器的作用是什么?節溫器壞了對車有什么影響?下面小編就給大家分析一下。
節溫器的主要作用就是,控制發動機與水箱防之間防凍液大小循環的,當防凍液溫度比較低時,節溫器是處于關閉狀態的,此時只有發動機內的防凍液在升溫,這時故稱:小循環。當發動機內的防凍液升到一定溫度時,節溫器就會自動打開與水箱形成互通,此時故稱:大循環。
不同的車型發動機上的節溫器打開溫度也各不相同,像福特1.6T的發動機之前鬧過一次長期高溫的故障,這就是節溫器打開過晚導致的,最后全部召回更換了85℃就打開的節溫器。
現在市面上的汽車除了幾個別車型是100多攝氏度節溫器才打開以外,基本上都是在90多攝氏度就打開了。別看開啟溫度只有10幾度的差距,但對于發動機來講還是相差蠻大的。
節溫器壞了對車的影響:
1、發動機過熱
因為其主要有著散熱的作用,如果卡在大循環關閉位置,就會使冷卻液沒有辦法通過水箱散熱器散熱,使發動機有過熱現象。
2、發動機磨損
會使發動機的磨損加距,使發動機的使用壽命受到影響。
3、發動機沒有辦法到達需要的工作溫度
如果卡在大循環位置,還會使冷卻液一直經過水箱散熱器散熱,使發動機很長時間沒有辦法到達需要的工作溫度。
知道了節溫器壞了什么癥狀后,就應該了解一下節溫器什么時候更換一次了,一般的蠟式節溫器的安全壽命是50000KM汽車行駛里程,所以需要在汽車行駛50000KM就需要更換節溫器;或是在溫度可調試恒溫加熱設備檢查節溫器主閥門的開啟溫度、全開溫度及升程,其中有一項不符合規范定值,就需要更換節溫器。
其實節溫器壞了什么癥狀很明顯,就是在冷車的時候啟動后,看冷卻液是否平靜,不平靜則是節溫器故障,平靜則是節溫器正常。所以大家平時也得注意定期去檢查一下節溫器,避免造成發動機收到影響而導致拉缸或者損壞。