許多愛車人士在買車時會比較糾結怎么選擇，其中自動擋憑借其簡單、方便的優勢獲得了大多人的喜愛，尤其是女士，對自動擋有著不一樣的偏愛。但是還有一種叫“手自一體”的駕駛方式也很受人們歡迎，那么手自一體是什么意思怎么操作？手自一體和自動擋哪個好開？其實很多人都沒弄清楚。

字面上的意思是automatic＋manual，也就是自動加上手動操作，這是一種功能而不是一種機型；用手自一體解釋AT是絕對錯誤的，因為DCT/CVT/AMT三類自動變速器全部都可以具備manual的操作，這需要的主要是套程序。

如果在換擋桿的面板上有“＋”“－”兩個符號，或者在方向盤兩側后方有安裝“換擋撥片”的話，車輛就是具備手自一體功能的；加號等于升擋，比如3擋巡航的時候推一下就可以升到4擋，減號自然是降擋嘍。

操作方面則是檔桿直接前后推拉即可升降，但前提是從D擋切換到M（manual）；常規操作方式為左右搖動檔桿，有些變速器是往下拉，總之朝面板上的M子母的位置撥動即可。如果面板上沒有M字母、只是在方向盤后側有換擋撥片，此類車輛直接控制撥片即可切換到手動模式，在不需要手動換擋后也可以通過撥片的組合操作切換到D擋，或者持續實多少秒不操作也可以自動切換回去。

關于手動模式的操作還有一點需要注意，正常減速滑行不需要刻意降擋。

除降擋超車、陡坡限速、激烈駕駛等場景以外，切換到手動模式后的自然減速到停車，這個過程中不需要刻意的一級級的降擋；因為TCU為了保護變速器和發動機、防止發動機熄火，在減速過程里仍舊會依據車速來逐級降擋，直到車輛停穩也是1擋停車。

至于說手自一體與自動擋哪個好，這個是要看車主自己的實際情況去選擇。沒有說哪個更好哪個差一點的說法，只有合適車主自己的才是最好的。

兩者各有各的優勢，自動擋的車子比較合適剛拿到駕照的人開，操作非常的簡單，在開車的過程中也不容易熄火。不過自動擋的車子故障率會比較高，維修的價格也是比較高的，維護保養的費用就更不用說了。自動擋的車子如果長期的高速行駛以后，還特別容易產生疲勞或故障。

而的車子比較合適經常開城市道路的車主，手自一體的車子比自動擋的車子省油，故障率也比較低，保養更便宜，手自一體的車子價格也比較便宜。

不過手自一體的車子操作起來比自動擋車子難很多，如果不熟練的話車子可能會經常熄火，特別是在碰到早晚高峰期堵車的時候，這時候就會感覺特別的累。

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