活塞是我們汽車上非常重要的一個零部件，如果活塞出現問題之后，我們一定要及時維修，不然很有可能會導致車輛無法正常啟動，活塞損壞后都會出現癥狀來提示我們，我們也不必過于擔心。那么，怎樣判斷發動機活塞有沒有壞？發動機活塞壞了怎么辦？

（1）發動機活塞壞了的征兆有以下4點：

1、出現燒機油的情況會有燒機油的情況發生，出現藍色尾氣，會增加機油的消耗。使用不合格的機油，或者機油長時間沒有更換，早發現早修理，及時更換和處理油箱機油。

2、發動機工作異常造成發動機工作異常，出現動力不足的狀況。找專業維修人員對發動機進行維修檢查。

3、活塞環斷裂活塞環斷裂導致壓縮力下降，嚴重后果是造成拉缸事故。拆下活塞，對氣缸進行膛缸鑲缸套，檢查活塞有沒有變形，沒有變形更換活塞環，活塞變形了活塞和活塞環一起更換，按照原廠技術標準對發動機進行重新組裝即可。

4、形成爆缸活塞環與氣缸壁的嚴重磨損，導致溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由于壓力過大而活塞又無法活動，形成爆缸。去專業維修店更換新的活塞環。

（2）活塞組件的常見故障及處理方法如下：

1、活塞頂面的燒蝕，活塞燒蝕呈現在活塞頂部，輕者有疏松狀麻坑，重者有局部燒熔現象。

活塞頂部燒蝕的原因主要是不正常燃燒造成的，使頂部接受過多熱量或者是活塞環卡死和斷環故障之后再大負荷情況下運轉而燒頂的；需要更換活塞。

2、活塞頂面出現裂紋，活塞頂面裂紋的方向一般與活塞銷孔的軸線方向垂直，主要是熱應力引起的疲勞裂紋。

其原因：發動機超負荷運轉，導致活塞變形量過大，而造成活塞頂面的疲勞開裂；注意發動機的使用。

3、活塞環槽側壁磨損，在活塞上下運動時，活塞環隨氣缸的形變要做徑向伸縮，尤其第1道環槽處溫度高，且受到燃氣的“沖擊”和油楔的作用，因此環在環槽里發生摩擦和振動，引起磨損；需要更換優質機油。

4、活塞環在環槽內結焦卡住，活塞環結焦是因潤滑油氧化沉積造或環在槽內失去活動自由的結果，這種故障的危害極大。

主要原因：柴油機過熱或長期超負荷工作，使潤滑油產生膠質，活塞環、氣缸嚴重熱變形；潤滑油污染嚴重，潤滑油品質差；曲軸箱通風裝置工作不良，引起負壓過大或氣缸氣密性差，造成機油上竄。因此，必須保證使用合格的機油，防止柴油機過熱。

通過上述的介紹，我們不難發現引起活塞故障的原因多數是由于使用、保養不當造成的。如果我們能在日常中對發動機進行正確的使用與保養，發生這類事件的幾率就會大大降低。同時我們也要盡最大可能選擇正品配件，加裝正品機油，避免假冒殘次的配件的使用，讓發動機更好的運行，為廣大車友創造更大的價值。