活塞是我們汽車上非常重要的一個(gè)零部件，如果活塞出現(xiàn)問題之后，我們一定要及時(shí)維修，不然很有可能會導(dǎo)致車輛無法正常啟動(dòng)，活塞損壞后都會出現(xiàn)癥狀來提示我們，我們也不必過于擔(dān)心。那么，怎樣判斷發(fā)動(dòng)機(jī)活塞有沒有壞？發(fā)動(dòng)機(jī)活塞壞了怎么辦？

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)活塞壞了的征兆有以下4點(diǎn)：

1、出現(xiàn)燒機(jī)油的情況會有燒機(jī)油的情況發(fā)生，出現(xiàn)藍(lán)色尾氣，會增加機(jī)油的消耗。使用不合格的機(jī)油，或者機(jī)油長時(shí)間沒有更換，早發(fā)現(xiàn)早修理，及時(shí)更換和處理油箱機(jī)油。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，出現(xiàn)動(dòng)力不足的狀況。找專業(yè)維修人員對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修檢查。

3、活塞環(huán)斷裂活塞環(huán)斷裂導(dǎo)致壓縮力下降，嚴(yán)重后果是造成拉缸事故。拆下活塞，對氣缸進(jìn)行膛缸鑲缸套，檢查活塞有沒有變形，沒有變形更換活塞環(huán)，活塞變形了活塞和活塞環(huán)一起更換，按照原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新組裝即可。

4、形成爆缸活塞環(huán)與氣缸壁的嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報(bào)廢。嚴(yán)重時(shí)由于壓力過大而活塞又無法活動(dòng)，形成爆缸。去專業(yè)維修店更換新的活塞環(huán)。

（2）活塞組件的常見故障及處理方法如下：

1、活塞頂面的燒蝕，活塞燒蝕呈現(xiàn)在活塞頂部，輕者有疏松狀麻坑，重者有局部燒熔現(xiàn)象。

活塞頂部燒蝕的原因主要是不正常燃燒造成的，使頂部接受過多熱量或者是活塞環(huán)卡死和斷環(huán)故障之后再大負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)而燒頂?shù)模恍枰鼡Q活塞。

2、活塞頂面出現(xiàn)裂紋，活塞頂面裂紋的方向一般與活塞銷孔的軸線方向垂直，主要是熱應(yīng)力引起的疲勞裂紋。

其原因：發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致活塞變形量過大，而造成活塞頂面的疲勞開裂；注意發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。

3、活塞環(huán)槽側(cè)壁磨損，在活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞環(huán)隨氣缸的形變要做徑向伸縮，尤其第1道環(huán)槽處溫度高，且受到燃?xì)獾摹皼_擊”和油楔的作用，因此環(huán)在環(huán)槽里發(fā)生摩擦和振動(dòng)，引起磨損；需要更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油。

4、活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)結(jié)焦卡住，活塞環(huán)結(jié)焦是因潤滑油氧化沉積造或環(huán)在槽內(nèi)失去活動(dòng)自由的結(jié)果，這種故障的危害極大。

主要原因：柴油機(jī)過熱或長期超負(fù)荷工作，使?jié)櫥彤a(chǎn)生膠質(zhì)，活塞環(huán)、氣缸嚴(yán)重?zé)嶙冃危粷櫥臀廴緡?yán)重，潤滑油品質(zhì)差；曲軸箱通風(fēng)裝置工作不良，引起負(fù)壓過大或氣缸氣密性差，造成機(jī)油上竄。因此，必須保證使用合格的機(jī)油，防止柴油機(jī)過熱。

通過上述的介紹，我們不難發(fā)現(xiàn)引起活塞故障的原因多數(shù)是由于使用、保養(yǎng)不當(dāng)造成的。如果我們能在日常中對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正確的使用與保養(yǎng)，發(fā)生這類事件的幾率就會大大降低。同時(shí)我們也要盡最大可能選擇正品配件，加裝正品機(jī)油，避免假冒殘次的配件的使用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好的運(yùn)行，為廣大車友創(chuàng)造更大的價(jià)值。