發動機被比作汽車的心臟，絕大多數車主都非常忌諱發動機大修。比如二手車買賣時要判斷車況，而發動機是否大修過就是很重要的判斷依據。那么發動機大修對車的影響大嗎？發動機大修后還能用幾年？

大修是指新車或經過大修后的汽車在行駛一定里程或時間后經過檢測診斷和技術鑒定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理的統稱。

有些人認為發動機大修后動力會下降，理由是發動機制造非常精密，后期維修組裝根本達不到原廠的匹配度和精密度。

其實我認為對于普通家用車的發動機來說，只要大修時使用合格的配件，按照廠家維修手冊的要求進行組裝，大修后的發動機性能并不會有衰減。

因為家用車的發動機并沒有我們想象中那么神秘，原廠發動機質量好主要得益于前期高水平的設計、高品質的零部件和規范的裝配。畢竟發動機工廠里也都是流水線生產，這邊擺上發動機缸體，工人們按部就班地把各個零件給裝上去就成了，沒見哪個家用車發動機是一堆工程師拿著各種高精度儀器一邊測量一邊組裝的，畢竟廠家要的是效率。

要說生產線組裝的優點，那就是各種裝配工具比較齊全，裝配效率比較高。另外有些大廠裝配線上使用的都是電動扭力扳手，可以精確地控制各種螺栓的擰緊力度，最大程度保證成品的一致性。但是咱自己維修安裝的時候也可以使用扭力扳手，只要按照廠家要求的力矩去打螺絲，那效果并不會比生產線上差。

其實發動機裝配環節是技術含量最低的環節了，因為所有重要的步驟都在前期做完了。前期需要根據指標去設計各種參數，零部件加工需要高精度的機床設備，這些都是重頭戲，是技術含量最高的環節。

而到了組裝環節只需要把前期準備好的零件給裝配起來就夠了。發動機大修又不是重新設計，零部件也都能買得到，又不需要自己去加工，只需要裝配好就行，所以說發動機大修的時候只要使用合格的原廠零部件、按照廠家維修手冊要求的規范去安裝、擰螺絲，那么讓發動機大修后仍然有良好性能對于一個技術熟練的維修人員來說并非難事兒。

所以，在發動機經過大修之后，如果技術條件過關，那發動機的性能可以恢復到先前的90%以上，但是正常情況下發動大修后的使用壽命要比原先發動機的壽命要低一點，這個是事實。

當然，如果你正常保養好的話，開個十年應該是沒有問題的。