隨著車輛的不斷增多，交通事故也隨之增多，尤其是追尾事故，大多數情況下，追尾事故都是后車的責任，既然講是多數情況，那就一定有特殊情況，下面小編就來給大家說說，汽車追尾事故是后車全責嗎？追尾事故怎么劃分責任？

“追尾”是路面上較為常見的交通事故之一，幾乎70%以上的追尾事故，都是后車全責或者主責，這也造成了一種錯覺，只要是追尾，那就肯定是后車全責。

這種說法導致很多人在發生追尾事故后，盲目主動承擔責任。這里小編給大家舉幾個栗子你就知道了，以下4種情況的追尾就不是后車的主要責任。

1.前車強行加塞

加塞這種現象在平日的用車生活中真是太常見了，很多車主自認為車技過關，習慣穿梭于各個車輛的空擋之間，碰到后車沒有及時避讓，就可能發生追尾事故。

當遇到這種前車強行變道而出現追尾情況時，只要不是后車惡意追尾，在事故定責中一般都是前車的全責。

2.前車壓線行駛

通常來說，加塞與壓線都是同時發生的，對方壓過實線加塞或者轉彎，本身違章在先。

因此，即便是自己避讓不及導致追尾，只要有對方壓實線的違章行為，就可以在下車第一時間拍照取得證據并報警。

這種情況下發生事故基本都是壓線車全責，無論虛線還是實線。

3.前車掉頭被追尾

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中規定，轉彎的機動車應讓直行的車輛先行。

如果車輛掉頭時沒有留意對向車道車況，致被對向車道正常行駛的直行車輛追尾，應由掉頭車輛（前車）承擔全部責任。

4.前車倒車或溜車

這種情況往往發生在排隊等紅燈或者出地下停車場的時候，由于后車沒有移動，如果前車因溜車或者倒車與后車相撞，同時后車與前車保持了1米以上的安全距離，這種情況下屬于前車操作失誤，前車承擔全部責任。

這種情況往往發生在排隊等紅燈或者出地下停車場的時候，由于后車沒有移動，如果前車因溜車或者倒車與后車相撞，同時后車與前車保持了1米以上的安全距離，這種情況下屬于前車操作失誤，前車承擔全部責任。

看完上面這么多“特殊追尾”，是不是心里有譜了呢？雖然追尾事故不一定全是后車負責，但在行車期間大家仍要注意保持安全車距哦。

對于汽車追尾事故的責任判定標準如下：

1.在行駛的過程中，后車撞向了行駛中的前車才造成追尾交通事故的這種情況，后車需要承擔全部責任。

2.夜間行駛的前車在沒有開尾燈的情況下才造成的交通事故，需要前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故中的主要責任。

3.前車若在道路上行駛的時候停車后沒有按照規定開啟危險報警閃光燈和設置相關警示標志，才造成的追尾事故，需要前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故的主要責任。

4.前車若在道路上行停車的時候，如果已經按照規定開啟了危險報警閃光燈，也設置了相關的警示標志，若是還造成了交通追尾事故，將會由后車承擔事故中的全部責任。

5.如果前車是超長的，并且沒有按照規定設置明顯的警示標牌才造成了交通的追尾事故，前車需要承擔事故的所有責任，后車不需要承擔事故中的主要責任。

6.如果說是因為前車在倒車以及溜車后撞上后面的車，才造成的交通追尾事故，前車就需要承擔事故中的全部責任。

溫馨提示：發生追尾事故，需立即打開雙閃燈，在車輛后方設置警示標志，并在保障安全的前提下，拍攝事故現場的相關照片，以備責任判定使用。不過寧等三分，不爭一秒，行車最重要的還是保證安全。