汽車在行駛中會受到滾動阻力、空氣阻力、坡路阻力以及加速阻力等各種阻力的作用，其中的空氣阻力指汽車行駛時受到的空氣作用力在行駛方向上的分力?？諝庾枇κ且粋€變量，它的大小其與車速成正比，車速越快空氣阻力越大。那么，汽車的阻力系數(shù)一般是多少？空氣阻力系數(shù)與什么有關(guān)？

汽車的阻力系數(shù)是指汽車在行駛過程中所受到的阻力與汽車重量之比。這個系數(shù)的大小與汽車的外形、大小、車速等因素有關(guān)。一般來說，阻力系數(shù)越小，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性就越好，行駛穩(wěn)定性也越高。

根據(jù)不同的車型和設(shè)計(jì)風(fēng)格，汽車的阻力系數(shù)會有所不同。一般來說，轎車等較為流線型的汽車的阻力系數(shù)在0.25-0.3之間，而SUV等較為粗獷的汽車的阻力系數(shù)則相對較大，一般在0.35-0.4之間。但是，隨著汽車設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些先進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)可以將阻力系數(shù)降低到更低的水平，以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性。

至于能夠影響到空氣阻力系數(shù)的主要有：大小與汽車的外形、車速、行駛環(huán)境等。一般來說，汽車的外形越流線型，空氣阻力系數(shù)就越小。車速越高，阻力系數(shù)也越大。因此，在汽車設(shè)計(jì)中，如何優(yōu)化車身外形和降低阻力系數(shù)是提高汽車性能的關(guān)鍵之一。

此外，它還與汽車的行駛環(huán)境有關(guān)。例如，在高速行駛時，汽車會遇到空氣升力問題，這也會對汽車的行駛穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。因此，在汽車設(shè)計(jì)中，需要考慮空氣動力學(xué)性能和行駛穩(wěn)定性之間的平衡。

總之，汽車的阻力系數(shù)和空氣阻力系數(shù)是汽車設(shè)計(jì)中非常重要的參數(shù)之一。了解這些參數(shù)的大小和影響因素有助于我們更好地了解汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛性能。隨著汽車設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們相信未來的汽車將會擁有更低的阻力系數(shù)和更優(yōu)化的空氣動力學(xué)性能，為駕駛者帶來更加經(jīng)濟(jì)、舒適和安全的駕駛體驗(yàn)。