眾所周知，汽車是個消耗品，每年除了保險、過路費、保養費等等，油費也是一個很大的開銷。汽車只要一上路就會產生油費，哪怕只是上下班都要幾百塊錢的油費。很多精打細算的朋友，發現汽車開著開著，油耗一直在不斷的升高。那么，汽車瞬時油耗是什么意思？汽車瞬時油耗高是什么問題？今天，我們就來一起探討一下這個話題。

瞬時油耗，嚴格上來講是表示車輛某一瞬間的油耗，即在無窮小的時間內，發動機噴油嘴的噴油量與車輪滾動量（車輛行駛距離）的比值，這其實是一個極限問題，在行車電腦出現以前就已經存在這個參數。作為汽車廠以及發動機廠評價動力系統的一個性能參數，并未對消費者公布，因為意義實屬不大。

有人說科魯茲在加速時，瞬時油耗可達到30L/100KM，要知道，在加速過程中，發動機為了保證提供足夠大的扭矩，必須保持高扭矩才能產生足夠的加速度。

隨著轉速的提高，發動機進氣量增大，噴油量加大，所以在短短的加速時間距離內（可能10米或者20米的加速距離），瞬時油耗激增，當速度提升后保持勻速行駛時，瞬時油耗就會馬上下降。因而而對平均油耗影響不大。當然，如果你總是一腳大油門，一腳大剎車就要另當別論了。

汽車瞬時油耗高的原因：

1、火花塞故障

火花塞是用高壓電產生電火花點燃混合氣。火花塞故障容易導致點火能量下降，混合燃氣燃燒不均勻，車子提速慢而導致油耗上升。

解決方法：定期更換損壞的，一般需要全部更換。

2、積碳過多

汽車的節氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部出現積碳的時候，會導致燃燒不完全，增加油耗。伴隨著駕駛時車輛出現抖動、加速無力、不好打火。

解決方法：前往維修店進行這些零部件的積碳清理。

3、車胎氣壓不足

輪胎氣壓降低容易使它與地面的摩擦力加大，行駛起來更加的費油。

解決方法：定期檢查輪胎壓力，控制到最標準的范圍即可。

4、氧傳感器損壞

氧傳感器是用來檢測排氣中的氧含量，再將數據反饋到發動機電腦。控制噴油量的增減，如果它壞了，就會出現反饋失誤，導致油耗增加。

解決方案：將壞掉的傳感器更換即可。

不過要注意的是，汽車起步瞬時油耗和平均油耗不一樣，而且不表示平均油耗就高。但是觀察汽車起步瞬時油耗有一定的意義，這樣可以了解發動機在同樣情況下的油耗，比如發動機怠速狀態時的油耗等，有助于了解不同車速的百公里油耗，從而找到車輛的經濟車速。