汽車油箱在左還是在右，為什么可以區分高端車和低端車？

其實油箱在左、或在右，與車輛的高端、低段關系不大，但是與駕駛位方向、以及安全方面就有關系了；比如三萬元的五菱、油箱就在右邊，你能說它高端？同理十萬出頭的威朗、油箱也在右邊，然后30萬的Q50、40萬的寶馬五系、上百萬的奔馳s級，它們油箱皆布局在右側，所以低端車油箱在左邊、高端在右的說法不成立！

汽車油箱的展現是有兩種的一種在左側，一種在右側。

這種情況比較常見的，無論是在合資車還是在國產車當中，都能夠清晰地了解到它們之間的不同，可是對于這樣的設計有很多人產生了不同的聲音，說油箱的設計方面其實是有著很大的學問。

由于油箱、與駕駛位成對角布局，才導致了所謂的油箱在左、或在右側，因為不同的國家有常見的左舵、右舵。所以自然導致油箱在左、或在右，那么為什么產生這種設計呢？

原因有兩點：

其一為了方便加油；

其二油箱、駕駛位對角設計符合對安全的提倡（注意不是硬性要求）！

還有一種比較靠譜的說法就是為了保持車輛平衡才會這樣設計，因為車子在設計時都會做好了明確的計算，車子車在車上是不允許產生一點誤差的。所以才會出現左側和右側之分。

與駕駛位對角設計，使得加油方便

這實際上與各國道路環境有關，右側通行、油站在右，所以把油箱設計在右側、便于加油時的操作。

實際上日本是左側通行國家、駕駛位在右（右多車），那么可以想象、油站也在左側，所以日本本土大部分車輛油箱都在左側（大部分、并不代表所有，特例總是存在的）；與之相似的還有英國以及很多英聯邦國家！駕駛位、油箱對角線設計對安全有好處

一般而言為了安全，油箱都會被建議布置在駕駛位對角線最遠處，當然鄙人也是聽說有這種說法、僅僅是倡議而并非強制；

所以大部分車型是堅持這種設計的，而一些品牌車型、則沒有按照這個說法操作。簡單點說、隨著汽車安全性（安全標準）越來越高，很多幾十年前的設計理念已經成為了過去式，現在依然采用實際上就是一種先入為主的思想在左右，也可以說是沿用過去成熟的理念！

現在主流的思維就是駕駛位、油箱成對角線，但這種設計并沒有強制性，所以出現了部分駕駛位、油箱同側的車型。

總之，汽車油箱在左還是在右這就要看廠家的想法、以及對平臺的調整了，不過這與車子高端、低端沒有任何關系！