現在人們的生活條件不斷提高，汽車在我們的生活中越來越常見，如今買車的人比以前更多了。現在很多人會將車子當成出門使用的代步工具，對汽車的各項性能配置也有了更高的要求，而作為車子來說動力是很多消費者最為看重的地方之一。那么渦輪增壓和自然吸氣哪個好？渦輪增壓發動機用什么機油？

首先要了解發動機的做工原理

發動機的做工原理其實很簡單，首先是發動機進氣，然后噴油嘴噴油、火花塞點火，通過發動機缸體的壓縮、做工才能產生動力。

而如何才能獲得更大的動力呢？原理很簡單，就是在原來的基礎上增加進氣量、噴油量，在同樣體積或者體積更小的缸體內，壓縮的次數更多，從而做工也就越多產生的動力也更大。這個原理說起來很簡單，但操作起來并不難，最早概念是1905年由瑞士工程師比希申報專利，而在1961年，美國通用公司才首次把渦輪增壓系統運用在汽車上。

首先自然吸氣就是一套純粹的發動機系統，它的做工是不附帶任何的增壓器，將普通的大氣壓引入燃燒器的一種做法，它的進氣管相當于一個真空狀態，氣壓將從外面引入到進氣管當中進行燃燒。簡單通俗地說，自然吸氣的發動機相當于人體日常的呼吸，一進一出。

而渦輪增壓發動機則是由一個發動機加渦輪增壓系統組成。它是一種例如發動機運作燃燒以后產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術，這也是為什么渦輪增壓發動機無法在一啟動發動機時立馬運作，而是要等到速度提升到一定程度才會介入的原因。

通俗點說，渦輪增壓比自然吸氣發動機就是多了一套“空氣壓縮系統”，自然好比一個人有更大的肺活量，干起活來自然力氣更足了。

從動力來看：從動力上分析的話，渦輪增壓發動機的優勢是相當明顯的，自然吸氣的發動機動力輸出比較線性，沒有一種迸發力。

而渦輪增壓發動機可能排量比自然吸氣發動機小，在油門初段動力要比自然吸氣弱，但一旦動力起來，渦輪增壓介入以后車子的提速就會得到提升。因此如果你長期跑高速的話，那么渦輪增壓發動機是比較好的，而如果長期在日常市區中行駛，自然吸氣發動機則動力平順，噪音也較低，操控起來也更好。

從使用壽命和保養來看：這一點是自然吸氣發動機會更有優勢，由于渦輪增壓系統在工作時會處于高溫狀態，在高速行駛時能夠通過進風降溫，但如果停車熄火以后，渦輪片仍然處于高速運轉，時間長了容易造成軸承損壞，影響壽命，而且從保養費用來看，渦輪增壓發動機也會比自然吸氣發動機要更昂貴。

而且自然吸氣發動機已經有了長時間的技術積累，可以用“成熟可靠”來形容，而渦輪增壓發動機雖然近幾年大量運用在家用車上，但始終多一個零部件，故障率也會更高一些，尤其是當開了十年以后，這種故障率和保養費上面的差距一目了然，自然吸氣發動機對保養要求不高，而渦輪增壓發動機則必須要定期保養，對油品、機油質量要求也更高，無疑給車主帶來更高的維護費用。

油耗對比：如果同排量的發動機，例如1.5L和1.5T的發動機對比，那么帶渦輪增壓發動機的油耗普遍更高一些，但如果同馬力，不同排量的發動機，例如1.6L和1.2T發動機對比，那么1.2T渦輪增壓發動機肯定要比1.6L自然吸氣發動機省油，但差距也不會太明顯。

至于渦輪增壓發動機用油問題，小編建議大家使用全合成機油比較好。

相關原因如下：

1.汽車上使用的機油有三種類型，分別是礦物機油、半合成機油和全合成機油，這三種類型的機油產生的作用不同，機油的使用周期也不同，

2.正常情況下，礦物機油的使用周期為5000公里，半合成機油的使用周期為6500公里，全合成機油的使用周期為10000公里。

3.如果汽車使用的是自然吸氣發動機，建議使用礦物機油或半合成機油，如果使用的是渦輪增壓發動機，建議使用全合成機油，相對于其它兩種類型的機油，全合成機油的性能會更好。

需要注意的是：我們在日常保養的時候，選購機油標準最好不要低于保養手冊的要求。當然貴的機油一定有貴的道理，但選擇適合自己的才是最好的。

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