對(duì)于老司機(jī)來說，汽車年檢或者年審并不陌生。隨著汽車品質(zhì)逐步提升，其在可靠性、耐久性方面已有了長(zhǎng)足進(jìn)步，相應(yīng)的年檢政策也在不斷調(diào)整放寬。那么2022年檢改革是真的嗎？年檢改革對(duì)二手車有影響嗎？

很多車主都傳言2022年已經(jīng)取消了車輛年檢，事實(shí)上并不是這樣的，2022年的年檢是不可能取消的，但是在年檢的相關(guān)規(guī)定上面，進(jìn)行了部分的變動(dòng)。

1.首先2022年年檢不僅沒有被取消，甚至在有一些地方，年檢的價(jià)格也被提高到了290元。

2.對(duì)于小型的汽車、貨車和中型客車等車型，已經(jīng)允許在登記地以外的省份進(jìn)行年檢審驗(yàn)，這樣就不用再回到當(dāng)?shù)氐能嚬芩M(jìn)行年檢了。

3.而且根據(jù)我國(guó)目前的疫情防控要求，很多地方適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)了年檢的周期，但是最多只可以延長(zhǎng)45天，而且這種延長(zhǎng)年檢周期的政策只是暫時(shí)的。

4.目前很多的地方都使用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格的電子化標(biāo)志，這樣的話，車主只要在年檢后去下載相應(yīng)的電子化標(biāo)志即可，極大程度的減少了年檢的過程。

5.2022年10月1日起，非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車，將原10年內(nèi)上線檢驗(yàn)3次（第6年、第8年、第10年），調(diào)整為檢驗(yàn)2次（第6年、第10年），在10年內(nèi)每?jī)赡晗蚬步还懿块T申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。原15年以后每半年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每年檢驗(yàn)1次。

另外，汽車年檢新規(guī)對(duì)二手車市場(chǎng)也是一個(gè)利好消息。

盡管受yi情等因素影響，二手車市場(chǎng)存在一定的波動(dòng)，但近年來總體呈增長(zhǎng)之勢(shì)。

目前官方認(rèn)可市面上8年左右汽車的整體質(zhì)量與車況。另一方面，根據(jù)瓜子二手車交易大數(shù)據(jù)顯示，目前市面上交易的主流二手車絕大部分車齡在10年以內(nèi)。這一新政無(wú)疑拓寬了汽車的生命周期，消除了原來消費(fèi)者擔(dān)心二手車年檢麻煩的顧慮，極大地提振了民眾對(duì)二手車的消費(fèi)信心，也對(duì)推動(dòng)二手車保值起到一定的積極作用，整體上十分有利于推動(dòng)整個(gè)二手車行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)二手車的市場(chǎng)交易量約為1435.52萬(wàn)輛，2021年市場(chǎng)交易量增長(zhǎng)至1760.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了約22.6%，達(dá)到當(dāng)年新車市場(chǎng)銷售規(guī)模的67%。其中，二手車車齡為7-10年的車型市場(chǎng)交易量約為423.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比約為24.1%；車齡在10年以上的車型交易量較低，約為285萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額占比為16.2%。可見車齡在6年以上的二手車占比達(dá)四成以上。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，二手車全國(guó)累計(jì)交易量1049.6萬(wàn)輛，同比下降7.86%，與同期相比減少了89.5萬(wàn)輛。但中汽協(xié)認(rèn)為，二手車行業(yè)的多項(xiàng)利好政策在逐步落地實(shí)施，二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況也將會(huì)隨之好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)接下來幾個(gè)月銷量有望得到提升。

“全面取消二手車限遷政策的實(shí)施”是中汽協(xié)認(rèn)為的利好政策之一。

據(jù)《商務(wù)部辦公廳關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》，自今年 8 月 1 日，全面取消二手車限遷政策，除大氣污染重點(diǎn)防治區(qū)域外，不得限制符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入。也就是說，8 月 1 日起，排放符合國(guó)五級(jí)別的二手車，將允許全國(guó)跨省轉(zhuǎn)籍（除北京外）。

結(jié)合審車新規(guī)，“全面取消二手車限遷政策”價(jià)值更是凸顯，我國(guó) 2017 年開始執(zhí)行國(guó)五排放，而最早的國(guó)五新車是 2016 年上市的，至今不過也就剛滿 6 年，消費(fèi)者從二手市場(chǎng)購(gòu)買到心儀的國(guó)五二手車后，至少能安安心心使用用 4 年無(wú)需審車。而對(duì)于那些15年以上的老車，從“一年兩檢”到“到一年一檢”，更是再好不過的消息了。

這必然對(duì)二手車市場(chǎng)帶來正向刺激，幫助二手車市場(chǎng)消費(fèi)潛力快速釋放。

有專家介紹，2021年，中國(guó)汽車工業(yè)總產(chǎn)值突破10萬(wàn)億，占全國(guó)GDP總量近10%，遠(yuǎn)超房地產(chǎn)行業(yè)的77561億，是當(dāng)之無(wú)愧的實(shí)業(yè)冠軍。在新能源和智能化的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)事實(shí)上成為拉動(dòng)投資和促進(jìn)消費(fèi)的主要載體。未來，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)和個(gè)體的車主，必然會(huì)有更多、更新的配套利好政策出臺(tái)。