積碳問題其實(shí)是一個(gè)老生常談的問題了，這無論如何是無法避免的，只要是內(nèi)燃機(jī)，都會(huì)產(chǎn)生積碳。雖然積碳問題會(huì)對駕駛產(chǎn)生一定影響，但其實(shí)積碳的影響遠(yuǎn)沒有我們想象的那么大。那么發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳清洗有必要嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳清洗多少錢一次？

首先來說，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳清洗是很有必要的！

1.累積碳在每一輛車都會(huì)有，因?yàn)樗豢杀苊猓徊贿^是累積碳多少的差別。積碳越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的原有結(jié)構(gòu)參數(shù)就會(huì)發(fā)生變化，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，提高耗油量。嚴(yán)重的情況下會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)朋克、加速異響，也會(huì)對活塞和曲軸造成損傷。在層疊的碳不斷變厚的惡性循環(huán)中，嚴(yán)重的情況下閥門會(huì)減半，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油的大修。

2.積累碳實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)雜質(zhì)的一種表現(xiàn)方法。沒有被空過濾器過濾過的塵埃和微粒子，汽油本身存在的明膠和雜質(zhì)，汽油燃燒后殘留的燒焦物等。為了使內(nèi)燃機(jī)爆炸必須燃燒，所以儲(chǔ)存碳就像攤子上的煎餅一樣，鍋周圍有黑乎乎的黏糊糊的東西。

3.更多的碳積累改變了發(fā)動(dòng)機(jī)原有結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，提高了油耗；嚴(yán)重的情況下會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)朋克、加速異響，也會(huì)對活塞和曲軸造成損傷。在層疊的碳不斷變厚的惡性循環(huán)中，嚴(yán)重的情況下閥門會(huì)減半，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油的大修。

至于積碳清洗周期，也不是越常清理越好，在車輛性能表現(xiàn)正常時(shí)，完全沒有必要多花額外的費(fèi)用。因?yàn)檩p度積碳不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，只有嚴(yán)重積碳時(shí)才會(huì)影響車輛性能。

1.清洗節(jié)氣門：一般情況下節(jié)氣門的清洗周期建議在20000公里。

2.清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳：清洗周期一般建議在30000公里一次。

3.清洗油路積碳：要定期給愛車的油箱內(nèi)添加專用清洗型燃油添加劑，建議每3000公里添加一支！

4.清洗進(jìn)氣系統(tǒng)積碳：一般是每隔20000公里左右清洗一次。

綜上所述，一般如果車輛在長期市區(qū)行駛的2~3萬公里清理一次積碳；如果長期在高速上行駛，可以延長至3~4萬公里。

其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是正常的，也是不可避免的。如果積碳現(xiàn)象不嚴(yán)重，就沒必要恐慌，盲目做一些所謂的清潔項(xiàng)目，不僅不劃算，還可能損壞汽車的其他部件。“清理積碳”最好的方法是拆解清洗發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋(不是大修)，清洗所有零件，雖然有點(diǎn)麻煩，但卻很徹底！