對于有車的朋友來說，駕車出行確實很方便，但必須面對堵車、停車難等令人頭疼的事情， 另一個煩惱是車檢。年檢相比大家都非常的清楚，雖然程序很少，但是每次都必須浪費最少半天的時間， 另外很多車一次也過不了。那如果碰到汽車年檢尾氣檢測不合格怎么辦？汽車尾氣寶真的有用嗎？

檢測不合格主要是由發動機點火不良、氣缸壓力不足、燃油噴射系統故障、三元催化轉化器故障等多種原因造成的，所有這些都會導致汽車尾氣不合格。具體處理方法如下：

1.清理尾巴

首先要對噴油器進行處理，所以建議在測試前使用燃油伴侶。

2.定期清洗三元催化轉化器

三元催化轉化器必須每10，000公里清洗一次(而不是清洗進油閥發動機中的積碳等。);最好在年檢前每兩年清洗一次。

3.更換火花塞(舊的或新的，只要用砂紙將電極點清理干凈，就可以調整間隙，可以用舊的火花塞代替)。清潔分配器觸點和分配器觸點。

同時更換97號汽油，跑幾百公里再測試。

至于尾氣寶有沒有用的問題，答案很顯然是沒有的，那么燃油寶和尾氣寶沒有溶解積碳的方式，如果仍要實現積碳積碳還有沒有其他辦法呢？這個問題的答案可能出乎意料，因為真的有。

以燃油寶為例其化學原料中普遍存在能提高燃油燃燒火焰溫度的物質，汽油的理論火焰溫度為1200攝氏度，如果提高溫度則能利用超預設高溫將大量積碳的淺表層的淺附著積碳燃燒掉，清理積碳確實會有些細微的效果。

不過超溫度燃燒還會對發動機的火花塞、噴油嘴、活塞等零部件造成損傷，所以這種清理積碳的方式是不可取的。

至于尾氣寶也是同理，不過這種“寶”本就不具備清理積碳的效果，因為這些白色液體的燃燒熱值比汽油低的多。拆測過的一些所謂尾氣寶以兩種化學原料為主：甲醇和乙醇，這兩種燃料燃燒后的主要產物是二氧化碳和水，甲醇不完全燃燒會有部分甲醛，然而尾氣檢測沒有這一項目。

至于減少尾氣排放的方式也應該可以理解了，說白了這就是用醇類燃料替代部分汽油，汽油少了自然排放量也會少一些。然而尾氣寶總是價格不低，與其選擇這些成品為什么不直接去買乙醇自己加注呢？

所以多數尾氣寶都只是一個簡單的騙局，而且過量加注甲醇或乙醇總會對油路系統和發動機造成腐蝕。E10乙醇汽油以10%的比例添加理論上不會造成腐蝕，但也會加入一些緩蝕劑，那么大量加注的后果會怎么樣呢？這種尾氣寶包括部分地區普及的高比例甲醇燃料都不建議普通車輛使用，除非是在年檢時可以少量加注，其他時間段要以使用正常的汽油為主，各種“寶”也要慎重選擇。