買車子的時候，一款車往往有高、中、低很多不同的車型。當然，低配車的價錢更有優(yōu)勢，這是不是意味著低配車更值得買呢。畢竟它們的三大件，也就是發(fā)動機、變速箱、底盤，這些東西是一樣的。那么低配車和高配車的區(qū)別在哪里？低配車可以改成高配嗎？有些人可能沒搞清楚，看完或能明白。

區(qū)別主要在于以下幾個方面：

1.汽車發(fā)動機區(qū)別

車型的高配和低配主要體現(xiàn)在發(fā)動機上，同型號同排量的發(fā)動機也會存在高功率版和低功率版，高配車型匹配高功率版本發(fā)動機，反之，低配車型則匹配低功率發(fā)動機。

2.主被動安全設備區(qū)別

主被動安全設備配置包括主動剎車、自動駕駛輔助功能及被動安全氣囊配置，高配車采用了主動剎車、五大安全氣囊、并線輔助、主動剎車、ACC自適應輔助、車道偏離預警、交通標志牌識別及自動泊入車位等較為先進的豪華配置。

3.多媒體區(qū)別

4.變速箱區(qū)別

高配車和低配車在變速箱層面的區(qū)別主要體現(xiàn)在自動擋和手動擋上。

其實有些配置后期加裝既提高了舒適性，價格相對來說也比較合理，小木還是覺得挺劃算的。只是大家在買車的時候，需要注意哪些配置可以后期加裝，有哪些配置不可以或者說加裝不劃算。

1.可以后期加裝的配置

根據(jù)新版《機動車查驗工作流程》（GA801-2019）上的介紹，新車在上牌時就可以進行部分外觀的改裝，如行李架、踏板、輪轂樣式、中網(wǎng)樣式、前后保險杠，另外車身顏色、燈光、多媒體配置、雷達影像、內飾等等都是可以后期加裝的。

涉及到車外觀變化有些是需要注意的，比如加裝保險杠不能改變車輛長度寬度（不超5厘米）、不得有凸起物以及不能改變離去接近角。改變中網(wǎng)樣式時不可更改車標樣式，加裝行李架高度應小于30厘米。輪轂樣式可以隨意更換，但是不可更改尺寸。

車身顏色不可使用特種車輛專用色，如行政執(zhí)法車專用色“上籃下白”和消防車專用色“R03大紅色”等等。另外，更改后的車身顏色需在10日內到車管所備案，辦理新的行駛證。車內多媒體配置改裝（比如音響導航行車記錄儀等等）和內飾只要不影響安全駕駛都是可以的。

2.不可后期加裝的配置

首先要說的就是天窗，改裝天窗是會影響車身穩(wěn)定結構的。不是隨便在車頂割開一個洞裝塊玻璃就可以的，有天窗的車型出廠前，其車頂都是經(jīng)過強化設計的。不單單講究美觀，更多的還是要考慮安全性。

其次就是氣囊、自適應巡航、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）等等直接影響駕駛安全的配置是不可后期加裝的。

那有些朋友比較執(zhí)著非要后期加裝，也不是說就一定不可以。只是考慮到后期加裝的費用成本以及適配度，實在是不值得冒險。畢竟安全無小事，錢不錢的相比起來還真是無所謂的。

另外還有一些動力系統(tǒng)的配置，比如改渦輪增壓、噴油和進排氣系統(tǒng)等。這些東西也是車輛的核心配置，不是說直接加裝進去就可以的，還涉及到一整套的程序或軟件調校，可以說牽一發(fā)而動全身，可能改到最后車子就報廢了。這基本上是一個汽車發(fā)燒友玩的事，我們普通車主就不要去嘗試了。

3.低配改高配劃算，但是存在風險

撇開安全性的配置來說，在買車時，多增加幾個舒適性配置比我們自己加裝要貴幾千甚至上萬元。另外低配改高配，這個主動權也在我們手上，我們可以用同樣的價錢加裝比原車更高級的配置。總體來說是比較劃算的，但是自己改裝是沒有質保的。

比如更換了多媒體系統(tǒng)，出了問題廠家是不給你維修的。如果因為改裝而導致原車配置出現(xiàn)問題，廠家也會以此為借口拒絕質保。所以從這個角度考慮，后期加裝是存在一定的風險的。換個角度來說，后期加裝配置還存在線路安裝不善而導致異響等問題。

前面說了這么多，總結起來一句話：不涉及安全駕駛的配置（如外觀、內飾、多媒體等）買車時可以減少預算后期改裝（適當考慮風險），而車輛安全性的配置（如天窗、各種電子輔助系統(tǒng)、氣囊、動力系統(tǒng)等）買車時盡量考慮在預算內不推薦后期改裝。