很多人對發動機的了解只停留在自然吸氣式發動機和渦輪增壓發動機上面，不知道發動機上有一個叫正時帶的東西，這個東西的作用是使氣門的關閉和打開能夠完美的協調發動機里面的燃燒，那么正時皮帶和發動機皮帶有什么區別？正時皮帶可以單獨更換嗎？

發動機是通過皮帶傳動驅動各種輔件進行運轉的，如果發動機的皮帶斷裂了，或者出現了打滑，都將使相關的輔件喪失功能，降低汽車的使用性能，會影響到汽車的正常使用。

它是用來連接曲軸和凸輪軸的紐帶，而發動機氣缸的進排氣門開關是通過曲軸和凸輪軸來控制的。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，如果這兩個之間的聯動發生故障，汽車的發動機氣缸就不能使用，進而影響汽車的使用。

所以它是需要定期檢測和更換的，一般情況下汽車在行駛超過6萬公里之后，就需要更換了。在汽車的使用說明中，也會標有汽車正式皮帶的更換周期，車主需要注意這一點，因為如果沒有及時檢查的話，有可能會造成很嚴重的后果。

而且更換也花費不了多少錢，市場價一般是500-1000元左右，相信大多數車主都是可以負擔的起的。

一般來說，正時皮帶是可以更換一根的，就是在更換的時候要買質量好的大牌子，不要在小修理廠更換。一旦買到雜牌或者小廠生產的正時皮帶，實際公里數跑不到6萬公里就可能發生斷裂，發生斷裂就有可能導致發動機大修的發生。

在更換時候寧可去到4s店或者大型的修理廠，并且購買好一點的正時皮帶。花費的價格貴點，可是這樣質量得以保證，自身的安全也有保障。

換正時皮帶是一個技術活，換完之后一定要校驗正時皮帶是不是已經安裝好了，有的車主換完之后出現抖動增大，噪音增加的情況。出現這樣的情況一般都是維修師傅的安裝出現了問題或者是潤滑油不夠，一定要及時得處理。