大家都知道，駕駛車輛在道路上行駛被追尾時，應盡快時間報警，由交警對事故的責任進行劃分，如果對方是全責，被追尾的車主就可以向對方進行索賠了。那么，大家知道被追尾對方全責應該如何處理？被追尾的車算是事故車嗎？下面讓我們一起來看看吧！

假如被追尾事故且是另一方的承擔全部責任，沒有報警的必須先報警，在交警隊來以前維護好事故現場。交管部門可能對事故現場開展現場勘查，并融合詳細情況出示事故責任認定書、民事調解書。

另一方保險公司將也會讓人抵達現場查詢，以后便是車輛定損、修汽車、賠付。

事故產生后應當馬上泊車報警，并通告彼此保險公司，交警隊和保險公司工作員來以前維護好事兒發現場，便于勘測調查取證。準備好車輛行駛證、駕照、受益人身份證件、保單，還應索要另一方交強險保單影印件（交到汽車4S店技術專業商業保險工作員）。

關鍵義務中應優先墊款兩輛車損害花費，辦理手續提前準備完備后再由保險公司費用報銷。在彼此對事故真實情況和責任劃分沒有異議的情形下，紀錄下事故時間、地址、彼此的名字及聯系電話、車輛牌照、駕駛證號、商業保險憑據號、撞擊位置，并一同簽字，隨后就可以撤出現場自主商議損失賠償事宜，若有爭論應盡快報警。

在汽車市場中對于事故車中的定義，是指汽車在使用過程中由受到一些外力而造成的損傷，導致車輛的結構外觀發生變化。車輛的重要部件受到損傷之后，經修復無法達到正常的狀態，并且還會影響駕駛安全的都能夠稱之為事故車。

簡單的說，如果只是車輛的外觀件如翼子板、大燈、前后保險杠等地方發生了碰撞剮蹭，進行修復或將整塊外觀件進行更換，而并不會影響車輛的安全性能，也不會影響車輛的正常使用對于外觀件的損傷的不算事故車。

如果碰撞事故對車身骨架性能造成損傷，后期只能通過焊接切割的方式進行車身修復，因此也很難達到車輛的原始狀態，其車輛安全性能和強度也都不如新車可靠，此類損傷車輛就可以稱之為事故車。

關于車輛被追尾是否算事故車還得分類來看，還是要看追尾碰撞是否對車輛的車架等重要部件造成損傷。尤其是車輛后翼子板和C柱這個部位，這個位置是不能夠進行整體更換的，這一部位連接后備箱如發生損傷只能進行切割再焊接的方式修復。

被切割再焊接的是絕對的事故車了，驗車時車商只需用漆膜儀就能輕松發現，從而對車輛價格進行壓價。

除此之外，車輛上的安全氣囊爆開也是會被判定為事故車的一項因素。而在追尾事故中很容易就會導致氣囊炸開，導致氣囊以及部分內飾需要更換，也會對車輛的車架造成折損。

所以說車輛被追尾之后，車輛后期如果再想進行轉賣交易是比較吃虧的，尤其是車輛C柱部分在追尾事故中損傷的。

因此，在這種情況下要及時與對方責任車主進行協商，索要一定的車輛折損補償。畢竟完好的一輛車是由于對方的失誤而造成車輛的損失，車輛折損也理應由他們承擔一些。但是車輛折損補償也只能是看對方的意愿來，因為這一方面的車輛折損車險是不能夠理賠的。