發動機點火系統是在火花塞的兩個電極之間產生電火花，將混合氣點燃的一種裝置，是汽車發動機正常工作的重要組成部分。那么汽車點火系統的作用是什么？汽車點火系統的組成有哪些？

在工作時，氣缸里的混合氣需要高壓電點火才能點燃，而產生電火花的功能需要點火系統完成。汽車上的點火系統分為兩種，一種是傳統點火系統，另一種是電子點火系統，分電器點火系統是目前較為先進的點火系統，都是由點火線圈、火花塞、高壓導線、蓄電池和點火電控單元等組成的。

這個時候，發動機氣缸內部的火花塞就起到了點火的作用。它是根據發動機的工作狀態的不同而發揮作用，按照發動機的工作順序即氣缸點火次序，并將汽車供電的低壓電轉換為高壓電，將高壓電精確地輸送到每個氣缸的火花塞上，使兩個電極之間產生的火花強度足夠大，將在氣缸里的高溫高壓的可燃混合氣點燃，做功過程就完成了。

（1）點火系統的運行過程可分為以下三個階段：

1.觸電閉合，初級電流形成并增長階段。當觸點閉合時，回路中流過的是低電流，其電流走向為：蓄電池電極正極-點火開關-點火線圈初級繞組-斷電器觸點-蓄電池負極。

2.觸點打開，產生次級高壓階段。在斷電器觸點斷開瞬間，分火頭正好與某一側電極對準，此時電流走向為：點火線圈次級繞組-蓄電池正極-火花塞側電極-火花塞中心電極-高壓導線-配電器側電極-配電器中心電極-點火線圈次級繞組。

3.火花塞放電階段。火花塞通電后，其中心電極和側電極的間隙發生放電火花，點燃氣缸內處于壓縮狀態的霧化汽油，使發動機動作。

（2）點火系統的常見故障有以下幾種：

1.發動機不能啟動，導致的原因有可能是分火頭或分電器蓋或高壓分線漏電、可能是點火正時不對火花塞不良、可能是低壓電路有短路或斷路、可能是點火線圈或中央高壓線有故障；

2.發動機能啟動，但工作不正常，排氣管冒黑煙，并伴有抖動現象，導致的原因有可能是一缸或幾缸缺火。

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