汽車已經(jīng)逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節(jié)假日去旅游，于是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業(yè)的發(fā)展日益壯大。今天，小編就來繼續(xù)帶大家了解一下，汽車全景影像系統(tǒng)的原理是什么？有行車記錄儀的功能嗎？

汽車全景攝像頭的原理是錄入是拼接，實現(xiàn)盲區(qū)可視是需要四個攝像頭。

全景影像的原理是通過兩側(cè)后視鏡攝像頭、車頭和車位攝像頭同時拍攝，拍攝出的圖像信號轉(zhuǎn)化為電信號，數(shù)模轉(zhuǎn)換后經(jīng)處理器再次合成為圖像信號，通過車載顯示屏形成一張模擬的鳥瞰圖。

信息轉(zhuǎn)換的速度極其快一般全景可視也沒有延遲，所以即使是拼接的圖像也準確的反映出車輛周邊的信息，在輔助以前后雷達的距離偵測提醒，對于新手司機而言這些配置是非常實用的。

不過全景影像畢竟是拼接合成的影響，必須要有六個攝像頭才能保證前后左右無死角的拍攝，但也有部分車輛是四個攝像頭尤其是改裝全景的車，這類車會有即使看得到也有部分位置是不真實的。

兩側(cè)后視鏡攝像頭只能朝一個角度拍攝，一般都是往車位的部位采集，這樣就造成了兩側(cè)車頭翼子板位置只能虛擬合成，也就是說這一位置即使有障礙物也不能判斷；而且車頭車尾的攝像頭即使用大廣角拍攝方位也僅是在150度左右，號稱170的會有明顯的畸變，在四個拐角也不能排除有一定盲區(qū)的可能性，作為駕駛員仍需要提前預(yù)判。

判斷全景影像是否為真全景方法很簡單，倒車時在車頭兩側(cè)放一些障礙物看一看是否能顯示即可，電子配置目前還是以輔助使用為主，傳統(tǒng)的駕駛方式還是要保留的。

全景影像在絕大多數(shù)車型上是沒有帶行車記錄儀的。它和行車記錄儀并不是不能集成為一體，只是汽車廠家為了節(jié)省成本，在其不加入行車記錄儀的功能。但在一些高檔汽車上就具有行車記錄儀功能，畢竟能買得起豪車的人也不在乎多幾個錢。

它是通過安裝在車身四周的幾個攝像頭實時傳輸車身周邊的道路情況，輔助我們進行倒車，避免我們在倒車過程中因為視野盲區(qū)導(dǎo)致撞到其他車輛或障礙物造成經(jīng)濟損失。

行車記錄儀是一種能實時記錄行車情況和聲音的設(shè)備。在出現(xiàn)交通事故劃分事故責(zé)任時，可以回放行車記錄儀的內(nèi)容，作為證據(jù)交給交警進行事故認定。近年總會看到有人故意碰瓷訛人的事件發(fā)生，而行車記錄儀就能很好防止這種事情發(fā)生在自己身上。

對于新手來說，還是建議選擇全景影像。新手沒有老司機那般豐富的駕車經(jīng)驗，往往會對汽車的大小估計不準，在倒車入庫、側(cè)方停車或窄道會車讓行時出現(xiàn)剮蹭碰撞等情況，造成不必要的經(jīng)濟損失。而全景影像就能為新手提供車身周圍影像，避免出現(xiàn)事故。

行車記錄儀建議經(jīng)常需要駕車外出、跑網(wǎng)約車的車主選裝。跑網(wǎng)約車的大部分都是老司機了，對倒車、挪車等情況早已輕車熟路了，因此全景影像的作用不大。但行車記錄儀能在我們遇到一些不法侵害時記錄下來作為證據(jù)，保障自己的權(quán)益，這對以開車謀生的司機是十分必要的。