車主想要購買汽車，工作人員介紹車輛搭載了aeb自動緊急制動系統，但是車主對其并不了解，那么緊急剎車系統叫什么？緊急剎車對車輛損害大嗎？
車輛緊急制動系統英文縮寫為“AEB”，英文全稱是“automatic emergency braking”。AEB自動緊急制動系統又被稱為“自動剎車系統”，當車輛探測到前方車輛或障礙物距離過近時，系統會自動剎車讓車輛減速，避免發生碰撞事故或減輕碰撞傷害。
市面上一些中低端車型會采用視覺攝像頭或毫米波雷達來實現這一功能，但由于攝像頭和雷達在單獨工作時比較容易產生誤判，在一些復雜路段中AEB自動剎車根本不起作用，所以現在很多車企采用視覺攝像頭+毫米波雷達的方式，來降低系統誤判的概率。
不過需要注意的是，由于車輛在行駛過程中會遇到各種各樣復雜的道路環境，所以即便車輛有攝像頭和毫米波雷達的加持，但在一些特殊情況下還是會識別不精準。只有在車速緩慢的情況下，AEB車輛緊急制動系統的剎停成功率才會更高。
目前絕大多數小型轎車剎車系統結構為盤式制動器，整個系統結構由制動盤、分泵、制動鉗、油管等零件組成，急剎車勢必在瞬間使剎車油管內壓力激增，長時間急剎車各油管連接處必然發生剎車油滲漏現象，滲油會導致剎車壓力不足，剎車制動力不足、剎車距離變長剎車不靈敏。
急剎車也會使剎車片和制動盤產生不規則形變，這種形變不是正常磨損，而是由于剎車片和制動盤溫度會從常溫到高溫的極速變化，這種不規則形變會導致剎車抖動和剎車方向跑偏。
由于剎車系統大部分零配件和輪胎都安裝在懸架系統上，懸架系統作用是吸收并且過濾來自車輪的不同方向的力，而急剎會導致懸架系統的減震器機構過度壓縮和彈簧的疲勞回彈，頻繁急剎車懸架系統的支撐性能和壓縮性能下降，車輛舒適度下降。
另外，直線方向的急剎車對轉向系統損害不大，帶有轉彎角度的急剎車，轉向系統中的轉向球頭和轉向拉桿會受到極大急剎車帶來的壓力，久而久之轉向球頭松動轉向有虛位不靈敏并伴有異響，轉向拉桿會形變從而導致方向跑偏。
看到這里，相信大家已經清楚AEB自動緊急制動系統的意思和對車輛的損害了，雖然說這項主動安全配置能夠有效降低車輛發生碰撞事故的概率，但駕駛員并不能過渡依賴AEB自動剎車系統。畢竟電子程序總會有出BUG的時候，不論什么時候都不能將自己的安全寄托在電子程序上。
