在高速公路駕駛車輛出現(xiàn)連環(huán)追尾，責(zé)任劃分是個(gè)比較麻煩的問(wèn)題；大部分情況為后車全責(zé)，但也有些情況可能是前車承擔(dān)全責(zé)、主責(zé)或次責(zé)。今天小編就來(lái)給大家講講：高速連環(huán)追尾事故責(zé)任怎么劃分？高速連環(huán)追尾事故處理流程？
如果說(shuō)在在高速公路上汽車發(fā)生連環(huán)車禍會(huì)按照具體情況來(lái)確定的，一般情況下第一輛車沒(méi)有責(zé)任，最后一輛車會(huì)被判定負(fù)主要責(zé)任的，為了更好的確定交通事故的具體責(zé)任，當(dāng)事人也是需要在發(fā)生交通事故后也是需要及時(shí)通知交警部門，交警也是會(huì)根據(jù)實(shí)際情況做出責(zé)任判定結(jié)果。
（1）責(zé)任認(rèn)定劃分：
1.剎車不及三車追尾的責(zé)任認(rèn)定
一般的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當(dāng)，沒(méi)有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡(jiǎn)單的連環(huán)追尾事故時(shí)，交警首先會(huì)到場(chǎng)進(jìn)行勘查，隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進(jìn)行多方取證。在進(jìn)行事故認(rèn)定時(shí)，當(dāng)事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以“撞幾下來(lái)定責(zé)”。
2.高速路上五車追尾責(zé)任認(rèn)定
汽車發(fā)生連環(huán)追尾，需要具體問(wèn)題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒(méi)有責(zé)任，最后一輛車基本會(huì)被判定負(fù)主要責(zé)任。
當(dāng)然，這并不是“鐵律”，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規(guī)倒車、強(qiáng)行變道等原因造成，那么第一輛車也會(huì)被被判定有責(zé)。
連環(huán)追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進(jìn)行判定; 如果多方陳述有出入，則通常按照“后車賠償前車車尾、同時(shí)賠償自己車頭”的原則進(jìn)行賠償認(rèn)定。如果出現(xiàn)復(fù)雜情況，則按照實(shí)際情況認(rèn)定追尾責(zé)任。
3.變道引發(fā)追尾的責(zé)任認(rèn)定
一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交警在執(zhí)法的過(guò)程中，判斷的標(biāo)準(zhǔn)就是，前車到底有無(wú)過(guò)錯(cuò)。如果前車正常變道，并無(wú)違法行為，后車車速過(guò)快，或者沒(méi)有保證安全距離，導(dǎo)致追尾，那么后車肯定是負(fù)有主要責(zé)任甚至是全責(zé)的。
（2）事故處理流程：
1.對(duì)于事故情況不是很嚴(yán)重以及事故責(zé)任分明的，應(yīng)該把車盡快移動(dòng)到緊急停車道上，將雙閃燈打開，然后將安全警示架分別放在車輛前后的150米以外;
2.事故責(zé)任不分明的，首先要在事故發(fā)生地點(diǎn)的前后150米距離處放置安全警示架，打開雙閃燈，然后對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照取證，或者用粉筆在地上明確勾畫出事故車輛的所在輪廓，最后將車輛移動(dòng)到緊急行車道;
3.對(duì)于事故比較嚴(yán)重，造成車輛嚴(yán)重?fù)p毀或人員傷亡的，要第一時(shí)間撥打急救電話對(duì)傷員進(jìn)行搶救，并在事故現(xiàn)場(chǎng)150米外放置安全警示架，所有人員撤離事故現(xiàn)場(chǎng)，退到安全區(qū)域，以免再次發(fā)生危險(xiǎn);
4.先打電話報(bào)警，通知警察；后打電話給保險(xiǎn)公司，為理賠做準(zhǔn)備。
發(fā)生了交通事故后一定要根據(jù)實(shí)際情況判斷事故責(zé)任劃分，而且在事故后責(zé)任方需要承擔(dān)賠償給受害人造成的一系列財(cái)產(chǎn)損失的，如果說(shuō)當(dāng)事人雙方對(duì)事故的責(zé)任劃分有異議的情況下也是可以申請(qǐng)?jiān)俅芜M(jìn)行鑒定的。
