很多想要購買新能源汽車的或者已經購買新能源汽車的車友，大多數是比較注重續航里程的。那么你就需要多了解官方都不對外說的一些信息了，比如純電動車多少公里后續航衰減？續航公里的影響因素有哪些？
電動汽車的動力電池和我們使用的其它充電電池一樣，隨著使用會逐漸衰減。衰減的速度和使用方式、使用環境以及電池品質是有直接關系的。為了便于閱讀理解，下面套用行業的統一標準來進行下面的分析。
按照行業相關規定電動汽車的動力電池質保時間不得低于8年或行駛12萬公里。在質保期當動力電池衰減達到20%以上時，就要免費更換。從行業標準可以看出，動力電池的衰減速度最快一般不會超過每年2.5%，或者是每行駛2萬公里衰減1.67%。高于這個水平的動力電池就要面臨免費更換的下場。
就實際情況來看，很多車企使用的動力電池都是遠遠高于最低標準的。動力電池的使用周期計算方式以及不同車型的衰減程度，電動汽車使用的動力電池主要有兩種：磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。它們的使用周期是以循環使用次數來計算的。充滿一次電到使用完為一個循環使用次數。
以衰減到80%的更換標準來看，磷酸鐵鋰電池的循環使用次數一般在1500到2000次。三元鋰電池循環使用次數一般在1000到1500次。從這里可以看出，不同續航車型、不同類型的電池，衰減速度是不一樣的。像同樣使用三元鋰電池的400公里車型和600公里車型，按照循環使用次數來算，跑到同樣的總續航里程，它們電池的衰減程度就會有明顯區別。
直接影響車輛續航里程因素有：
1.駕駛習慣
是車輛動力系統的功耗的重中之重，和油門開度，放電電流，行駛路況以及車速等密切相關，關注放電電流，維持放電電流較低且穩定的輸出，車輛會相對省電。比如緩踩、淺踩加速踏板，少用急剎車，建議使用ECO模式和充分利用車輛能量回收功能，盡可能的少用SPORT模式駕駛。
2.電器設備
空調的舒適性對續航里程是有一定的影響的，但客戶在使用耗電設備時，電池總電量、放電能力沒變，所以應該多了解放電設備耗電情況，并降低單純對續航里程的要求。
當車輛開啟AC或暖風行駛時，續航里程會有所減少，通常空調耗電會占電池總電量的15%～40%，受使用時長、空調檔位影響。PTC制熱暖風比空調AC更耗電。
3.車輛負載
車輛乘坐的人員或車輛上的承載的重物，或者胎壓過低的情況下會消耗更多的電量來克服行車運行的阻力，導致行駛過程中的耗電量增加，縮短續航里程。
4.環境溫度
環境溫度低，電池溫度就會低，電池的活性就會變低，也會使車輛續航能力降低。
5.充電方式
盡可能的使用慢充充電，至少每3次充電就要有一次慢充，慢充充滿后不要及時拔槍，待30分鐘到1個小時再拔，以使動力電池管理系統充分發揮自均衡功能
所以，動力電池衰減是不可避免的，除了電池本身的品質決定了它的衰減速度以外，使用方式，使用環境等等外在因素，也是影響動力電池衰減速度的重要方面。
