隨著大家的生活水平不斷的提高，汽車成了大家出行的至關重要出行工具了，常常使用中，就會有各類各樣的疑問，今天小編給大家介紹的是發動機缸蓋滲油要緊嗎？發動機缸蓋拆過對汽車有影響嗎？

缸蓋是發動機重要組成部件之一，它用作封閉氣缸并構成燃燒室，到了一定的時候就會出現老化并需要更換，換過缸蓋的發動機還能開五年左右，發動機畢竟是汽車的三大件，所以發動機缸蓋拆過之后就意味著車輛的價值會有一定的貶值。

所以如果出現滲油時很危險的，因為不及時進行處理會造成發動機傳感器失靈，使發動機受損。

滲油的原因可能是氣門室蓋漏油、發動機正時蓋處漏油、油底殼放油螺絲松動或損壞、放油螺絲墊片長久不換導致密封不好滲油、機油濾芯漏油、發動機油底殼漏油、曲軸油封漏油。

當發現發動機滲油的情況，建議先把車輛升起，將發動機上的油跡擦干，然后熱機或者直接冷機觀察，找出滲油的位置。如果是油底殼密封圈本身老化導致漏油，或者放油螺絲漏油，是可以進行簡單維修的，但如果是曲軸箱通風系統故障，導致曲軸箱內壓力過大而漏油，則要做針對性的維修。

由于它的主要作用就是密封發動機氣缸的頂部，并構成燃燒室，同時支撐搖臂、進氣管、排氣管和凸輪軸，保持發動機的正常運轉，缸蓋屬于發動機的配氣機構。

更換氣缸墊雖然屬于發動機的小小維修手術，但是對發動機的工作狀態有著深遠的影響，更換氣缸墊時對發動機的氣缸蓋進行拆封氣缸螺絲無法與出廠時保持一致，影響氣缸燃燒壓力，產生微小的共振。

更換中缸配件，屬于中大修發動機，維修發動機配件尤為重要，同樣品質的配件也需要一個經驗豐富的專業維修發動機師傅，對于大修發動機的壽命和工況肯定是沒有原裝的好的，輸出性能也會大打折扣，如果師傅的經驗豐富，維修熟練的話應該能夠支撐十萬公里，假如配件低廉技術殘次不齊大約會在5000－1萬公里出現燒機油現象，然后伴隨著燃燒不充分，動力輸出性能差等等直至趴窩。

如果操作不當，在更換之后發動機的性能會遠不如從前。但裝配技術比較好的情況下，在更換完后發動機性能可以恢復到發動機出廠時性能的90%以上。