對于動平衡和四輪定位，很多車主都不了解它們的不同，究竟什么時候做動平衡，哪個時候做四輪定位？也弄不清他們的區(qū)別，下面我們就來詳細(xì)了解一下動平衡和四輪定位有什么區(qū)別？動平衡需要多久做一次？

先說說什么是動平衡，我們都知道，車輪是由輪胎和輪轂兩部分組成的，但是，由于氣門嘴的存在以及補胎后蘑菇釘、補胎膠的限制，車輪的整體各部分質(zhì)量不可能完全相同。

但是我們行車時，車輪會高速運轉(zhuǎn)，所以一丁點質(zhì)量的不平衡都會導(dǎo)致一系列情況的發(fā)生，危害行車安全。

所以為了避免這種現(xiàn)象或是要消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)的情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

動平衡要在專業(yè)的儀器上做，檢測完畢后，由技師通過貼配重塊的方式，對車輪進行配重平衡。

兩者的區(qū)別：

1.動平衡是調(diào)整4個車輪均勻配重的，四輪定位則是調(diào)整懸架參數(shù)。

2.做動平衡只需拆下車輪即可，做四輪定位則要架起一整輛車。

3.動平衡一般3-6個月需要做一次，四輪定位則不出現(xiàn)什么問題一般不需要做。

一般汽車行駛里程達到8000~10000公里時可以做一次動平衡，我們都知道車輛在高速行駛過程中會出現(xiàn)震動或不平衡，為了有效避免這種情況的出現(xiàn)，我們會通過增加配重的方式來使汽車達到一個良好的動平衡狀態(tài)。新輪胎動平衡數(shù)據(jù)一般在0~5之間。

說到這，今天的問題也就自然而然的解決了。總而言之，言而總之，動平衡是調(diào)整輪胎平衡，四輪定位是對于懸架參數(shù)的調(diào)整。

兩者關(guān)系雖然關(guān)系密切，但是很多路邊店，只要上架子就讓車主把兩項都做了的做法是絕對不對的。