隨著電子科技的日新月異，在上個世紀被認為是天方夜譚的輔助功能近年來已經逐一投放在量產車上，各大主機廠加速推出各式各樣ADAS駕駛輔助系統，提供駕駛者更加安全、便利及舒適的駕駛環境。今天小編就來跟大家聊聊車道保持輔助功能是什么意思？車道保持輔助系統有必要打開嗎？

目前很多市場上車型都會配有車道保持輔助系統，其主要作用如同它本身的名字一樣是幫助駕駛員使車輛一直保持在某個車道內行駛，假設車輛行駛偏離所在的車道時，系統就會持續提醒駕駛員并且還會配合轉向系統自動的去糾正，使車輛不偏離車道，極大的提升了行駛安全性和便利性。

它的原理是使用一個攝像頭來識別車道的邊界線，當識別出車輛所在的車道邊界線時系統就開始工作了，而攝像頭根據邊界線識別到車子偏離方向的時候，儀表盤會通過對應顯示由白色變成紅色，方向盤也會發出振動來提醒駕駛人員。

如果是駕駛員主動正常變道的話，在變道之前打開了轉向燈，那么車道保持輔助系統就不會介入，其系統的判斷依據就是來源于是否打了轉向燈。但駕駛員若是堅持不打方向盤變道的話，還是依然能“強行”控制方向盤變道的，畢竟只是輔助系統，不過對此不打轉向燈變道的不良習慣還是建議及早改正，以免對自身以及他人的安全威脅。

但是，它在夜晚道路燈光照目條件不好的情況下所識別的準確率不可靠，在下雨天系統同樣在識別上也會有影響，而且行駛在彎道的時候這個系統就屬于雞肋了。當車輛行駛車速超過60km/h的時候，系統才會啟動工作，回歸最后，這個功能只是屬于輔助系統，外出行駛時還是需要靠駕駛員集中注意力，小心駕駛。

不過，也有一些駕駛員不開啟車道保持，這主要是因為在使用過程中，這個功能會在一定程度上會控制汽車方向盤并保持汽車按照自動路線行駛，過度的介入汽車的駕駛操控，會讓駕駛員有種“方向盤被搶”的感覺，特別是對于駕駛技術過硬的老司機而言。

雖然在遇到緊急情況時，車道保持功能會在駕駛者緊急避讓的到時候和駕駛者“搶方向盤”從而威脅行車安全，但是這也只是少數情況而言，我們應該客觀看待。畢竟車道保持的作用還是很大的，比如在長途高速行駛的時候，它能夠協助自適應巡航功能，讓駕駛員的駕駛疲勞感得到很大的緩解。