高精地圖的實質是歷史感知數(shù)據(jù)的“冰凍”，借助高精度定位服務來“解凍”相關“記憶”的過程。就像人開車一樣，開的過程中逐步喚醒記憶，并根據(jù)實際路況和交通參與者（其他車輛、行人等動態(tài)因素）調整車輛行駛。那么高精地圖與導航地圖的區(qū)別是什么？高精地圖覆蓋哪些城市？

兩者的區(qū)別：

(1)高精度地圖的使用者是自動駕駛系統(tǒng)；導航地圖的使用者則是駕駛員。

(2)導航地圖會描繪出道路,部分道路會區(qū)分車道；高精度地圖不僅會描繪道路,對一條道路上有多少條車道也會精確描繪,能夠真實地反映出道路的實際樣式。

(3)導航地圖不能把道路形狀的細節(jié)完全展現(xiàn)；高精度地圖為了讓自動駕駛系統(tǒng)更好地識別交通情況,從而提前做出行駛方案,會把道路形狀的細節(jié)進行詳細、精確展示,哪些地方變寬、變窄,會和真實道路完全一致。

此外，它還是L3級以上自動駕駛的必備組件，對于自動駕駛汽車而言，高精度地圖具備以下三大功能：路徑規(guī)劃、地圖匹配、輔助環(huán)境感知。它可以將車輛位置精準地定位于車道之上、幫助車輛獲取準確有效的當前位置及環(huán)境信息，并為車輛規(guī)劃制定最優(yōu)路線。不同于傳統(tǒng)導航地圖，它的適用對象是汽車，為了保證自動駕駛汽車的安全性，地圖數(shù)據(jù)需要保持“高精度、 高動態(tài)、多維度”等特點。

據(jù)相關信息得知：明確在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶等六大城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應用試點。

近日，出行局從相關渠道獲悉，廣州、深圳兩地首次發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可，百度首批獲準。與此同時，據(jù)百度官方介紹，百度的領航駕駛輔助功能，已經(jīng)覆蓋部分城市的高速公路和城市快速路，而此次在拿下城市高級輔助駕駛地圖許可，也就意味著百度在智能駕駛這一條道路上能再進一步，畢竟產(chǎn)品好不好，要經(jīng)過測試了后才知道。

廣州、深圳作為一線城市，汽車保有量很大，如果能順利完成測試，也就意味著L4級自動駕駛離我們不遠了。而高精度地圖作為自動駕駛的重要基礎設施之一，自然是比較重要的一環(huán)。

不過，話說回來，咱們目前也沒有拿出一個準確的“答案”，畢竟現(xiàn)在還處在試點這一階段。但可以肯定的是，國家大力發(fā)展智能汽車的決心不會變，自動駕駛也會離我們越來越近。因此，出行局認為，壓倒傳統(tǒng)燃油車的最后一根“稻草”，就是智能汽車。