隨著生活水平的提高，咱們家里想必都有一輛帶車，那么在我們上路的時(shí)候，咱們汽車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，是一定要控制車速的，這是咱們基本的駕駛原理。比如說(shuō)點(diǎn)剎好還是持續(xù)剎車好？點(diǎn)剎的時(shí)候要踩離合嗎？

首先我們要知道這個(gè)車子轉(zhuǎn)彎時(shí)車子重心會(huì)沿切線方向前移。

咱們的車輛在彎道中的軌跡，實(shí)際上其實(shí)是在畫一個(gè)很大的圓，而圓心的位置在車子轉(zhuǎn)彎的一側(cè)，而且這一次離的比較遠(yuǎn)。

所以說(shuō)這個(gè)圓心其實(shí)是虛擬的空間概念，在實(shí)際上并不存在，不過說(shuō)此時(shí)車子的這個(gè)動(dòng)態(tài)特性，還是符合這個(gè)大圓圈的。

而且車子如果說(shuō)在這個(gè)過程之中能夠勻速行駛的話，那么問題不大，可是一旦剎車的話，車輛的這個(gè)重心就會(huì)因?yàn)閼T性向這個(gè)大圓圈的切線方向上前移。

我們就舉個(gè)例子，假設(shè)有一輛車輛此時(shí)在左拐，這個(gè)時(shí)候并且車輛重心在車輛的中間偏右的位置（之所以偏右是因?yàn)殡x心效果）。

這個(gè)情況下要是一旦剎車，那么重心就會(huì)往右前輪的方向偏移。就會(huì)導(dǎo)致我們沖出道路，說(shuō)不定會(huì)沖進(jìn)溝里。

而且是持續(xù)剎車還是點(diǎn)剎，也不是咱們想怎么操作就可以的，這個(gè)主要取決于車速；而且就這個(gè)問題而言。

其實(shí)也不是憑想象就能得出結(jié)論的，要是咱們想點(diǎn)剎的話，但是結(jié)果入彎的時(shí)候，咱們的速度過快了。

導(dǎo)致了推頭，這樣估計(jì)嚇得咱們就不得不持續(xù)踩住剎車來(lái)降速，來(lái)抑制推頭！所以說(shuō)這個(gè)時(shí)候也不是咱們想怎樣就怎樣，而是咱們不得不去怎么怎么做。

所以說(shuō)其實(shí)也沒有什么點(diǎn)剎好，或者持續(xù)剎好的說(shuō)法。這倆能其實(shí)也不能想比，所以說(shuō)我們最好的是不剎車然后過彎，但是不剎車就可能因?yàn)檐囁龠^快而失控。

那么我們這時(shí)我們就點(diǎn)剎一下制約咱們車速，如果說(shuō)點(diǎn)剎不夠，那么我們就繼續(xù)持續(xù)踩剎車，好讓咱們的車速降到能順利過彎的程度。

而且一般情況下，點(diǎn)剎車是不用踩離合的，點(diǎn)剎的意思就是輕輕地踩一下剎車，然后再松開，之后重復(fù)這個(gè)動(dòng)作，慢慢地就可以降低車速。點(diǎn)剎的時(shí)候需要注意，踩剎車的時(shí)候力度不能太重，不然的話可能會(huì)熄火。

所以說(shuō)由于現(xiàn)在的交通道路比較復(fù)雜，咱們開車上路行駛時(shí)，尤其是在經(jīng)過上下坡彎道時(shí)，咱們駕駛的汽車轉(zhuǎn)彎也一定要提前控制好車速，根據(jù)這個(gè)彎道的大小。

以及道路情況，預(yù)判好轉(zhuǎn)彎的情況，從而保障駕駛汽車安全。在駕駛汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，咱們的車速快的要提前減速，輕輕的帶汽車剎車，控制好咱們的車速平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎就可以了。

開車在上路行駛的時(shí)候，一定要保障咱們駕車的安全，遵守好交通法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則。