發動機是汽車的心臟，是汽車主要的動力來源。就發動機的排列而言，分為直列發動機、水平對置發動機、v型發動機、w型發動機還有特殊點的轉子發動機等。那么水平對置發動機是什么意思？水平對置發動機有哪些優缺點？

顧名思義，水平對置發動機的氣缸分布是水平布置在曲軸兩則的。不同于直列發動機、v型發動機和w型發動機氣缸位于曲軸上方。氣缸水平放置的好處在于，氣缸是水平相對的，在活塞運轉時，可以相互抵消彼此產生的震動。在曲軸方面所需的平衡配重因素減少，有助轉速提升。它能保持650轉的低轉速，并保證發動機平穩的工作。同樣相比其它發動機型式油耗最低。

因為氣缸的水平布置，所以發動機的重心低，運轉時平順，是整車的操控性得到提高。水皮對置發動機有以上優點外，它的缺點也是明顯的。因為受重力的影響，機油會流向氣缸底部，造成氣缸上部潤滑不足，造成氣缸偏磨的問題。

水平對置發動機的優缺點：

（1）優點：

1.低重心--安全性好，操控極限高

水平對置發動機由于氣缸布局呈現180℃水平對置，發動機的重心非常低，而對于汽車來說，低重心可以增加高速行駛穩定性、增加過彎極限、增加抓地力，從而增加汽車行駛的安全性，此外，由于發動機的重心低，允許使用相對軟一些的避震，這樣可以增加舒適性。

2.低振動--噪音低、舒適性好

相對于直列四缸和V型6缸布局來說，水平對置發動機的氣缸在運轉時互相相對運動，形成一種對稱穩定結構，這樣的設計可以抵消氣缸運動時產生的振動，特別是垂直方向的振動要小的多，當然這種低振動來源于氣缸相對運動的平衡，因此，在發動機啟動或熄火瞬間，還是能感覺到明顯的橫向振動的。

3.低油耗

由于氣缸的水平運動，水平對置發動機不需要復雜的平衡軸去抵消振動，水平對置發動機取消了曲軸配重，使曲軸重量整體降低，減少曲軸旋轉慣性，減少了運轉阻力，可以降低油耗、此外也有助于發動機轉速的提升。水平對置發動機的怠速轉速要比一般的發動機低很多，一般只有580-670轉之間，低怠速自然會帶來低油耗。

（2）缺點：

1.制造設計復雜、成本高

由于氣缸水平對置，且燃燒室在發動機的兩側，這就導致必須要有兩根凸輪軸和進排氣系統，兩套進排氣系統需要比較長的正時鏈條進行協調工作，這就導致正時系統過于復雜，降低可靠性。此外，在重力的影響下，潤滑要求比較高，飛濺效果差，需要采用油泵強制循環潤滑，斯巴魯還通過在氣缸內壁使用鉬金屬涂層來減少摩擦，提升耐磨效果。而為了強度，部分發動機的曲軸通常還采用高硬度的鉬鉻合金鋼鑄造，這些都會增加制造成本。

2.發動機寬度過大-避震受限

發動機扁平安放，導致發動機的橫向寬度增大，因此，水平對置發動機的物理排量一般不能超過4.0L，此外也會給汽車的避震設計帶來困難，因此，斯巴魯的車型前避震一般只能使用較為實惠的麥弗遜懸架。

3.維護保養不方便

更換火花塞對于直列發動機來說，是非常簡單的事情，但是，如果想要更換水平對置發動機的火花塞，就比較麻煩，不僅需要拆開一些附屬配件，還需要專用的工具，有些對于普通發動機很簡單的維修動作，到了水平對置發動機上有可能就需要抬發動機。。

4.機油消耗大

很多人認為這是氣缸水平對置導致的結果，早期的斯巴魯機油消耗的確很大，但是，2015年以后出廠的發動機，改進了活塞環，燒機油早已成為過去式了 。

最后提醒大家，水平對置發動機的制造難度大，制造成本高。由于配氣機構分布于車體兩則，當發生側面撞擊時，如果沒有保護杠的保護，容易導致配氣機構的損壞、維修成本增加。