大家都知道在掉頭的時(shí)候我們是要看當(dāng)時(shí)的情況，不可以隨便對(duì)車輛實(shí)施掉頭的行為，那么虛線掉頭要等紅綠燈嗎？虛線掉頭被直行車輛撞誰的責(zé)任？

虛線掉頭是否需要等紅綠燈的情況：

1.如果虛線是在停止線之內(nèi)的，那么我們可以不等紅綠燈，但是我們必須要在最左側(cè)的道路上掉頭，同時(shí)還要注意來往的車輛，確保他人的安全。

2.如果虛線是在停止線之外的，那么我們必須要等紅綠燈，這個(gè)時(shí)候如果在紅燈的時(shí)候掉頭的話，不僅會(huì)被認(rèn)為是不按照規(guī)定掉頭，也會(huì)被認(rèn)為是闖紅燈，會(huì)被扣6分并且罰款。

3.如果在道路上雖然有虛線，并且也是綠燈，但是在路口有明確的禁止掉頭的標(biāo)志，這個(gè)時(shí)候我們也是不能掉頭的，我們可以選擇左轉(zhuǎn)，然后繞路再回來，否則被發(fā)現(xiàn)的話就會(huì)被處罰。

當(dāng)?shù)纛^車被直行車撞了的時(shí)候，一般情況下都是由調(diào)頭車輛來承擔(dān)事故主要責(zé)任的，因?yàn)楦鶕?jù)我國的相關(guān)法律規(guī)定掉頭的車輛應(yīng)當(dāng)禮讓執(zhí)行的車輛，如果不讓直行車輛先行，就很容易造成交通事故，事故后一般情況下都是由掉頭車輛來承擔(dān)事故責(zé)任的。

但是最終的責(zé)任劃分還是要由交警隊(duì)出具的責(zé)任事故認(rèn)定書來確認(rèn)的，因?yàn)樵谠S多情況下所發(fā)生的交通事故雙方有可能都會(huì)有責(zé)任，也有可能是一方責(zé)任少一方責(zé)任多，還有可能是有一方?jīng)]責(zé)任，全由一方負(fù)責(zé)。

所以對(duì)于如果在允許掉頭的路段掉頭的時(shí)候，掉頭的車輛被之前的車輛碰撞了，那么這時(shí)候就應(yīng)當(dāng)由執(zhí)行車輛來負(fù)全責(zé)。主要是因?yàn)樵谶@個(gè)過程中執(zhí)行的車輛應(yīng)當(dāng)禮讓掉頭的車輛。因?yàn)槿绻谲囕v掉頭的過程中沒有車輛進(jìn)行禮讓的話，掉頭車輛有可能就需要一直等待，這時(shí)候很容易造成交通道路的擁擠以及道路的通行效率降低。同時(shí)也就會(huì)很容易造成一些交通事故，因此，在能夠掉頭路段，大家的車輛一定要禮讓掉頭的車輛。

如果說該車輛在禁止調(diào)頭的區(qū)域進(jìn)行調(diào)頭，這時(shí)候發(fā)生了交通事故，那么掉頭的車主要負(fù)全責(zé)，因?yàn)檫@已經(jīng)屬于違章駕駛了。如果是不讓在掉頭路段，就代表在這個(gè)道路上掉頭，有可能出現(xiàn)事故或者是擁有一些交通危險(xiǎn)，主要是在這個(gè)過程中直行的車輛視線盲區(qū)是會(huì)大一些的，如果這個(gè)時(shí)候掉頭很容易發(fā)生交通事故，所以這個(gè)時(shí)候就應(yīng)當(dāng)有掉頭的車主負(fù)全部責(zé)任。

關(guān)于車輛掉頭是有很多的規(guī)則的，并不是隨便掉頭，不僅要看路上的線，也要看路上的標(biāo)志，同時(shí)還要看紅綠燈。另外我們還要注意，在鐵路道口，橋梁，急轉(zhuǎn)彎等特殊的路段，這是不允許調(diào)頭的。其實(shí)這也不是為難大家故意不讓大家掉頭，這主要是因?yàn)榈纛^本身就存在著一定的危險(xiǎn)性，在正常情況下掉頭，我們也是要注意周圍車輛的，如果我們?cè)俨话凑找?guī)定的話，那么很容易會(huì)造成交通事故。