發動機是整輛車上最為復雜和重要的部件，也是故障易發、多發的部件。而根據調查顯示，發動機故障又多是由器部件之間的摩擦所導致。那么造成汽車發動機磨損的原因有哪些？如何檢查汽車發動機磨損程度？

（1）汽車發動機磨損的原因：

1.灰塵磨損

發動機做功時需要吸入空氣，此時空氣中的灰塵也會被吸入，即便經過空氣濾清器仍會有一些灰塵會進入發動機里面。

2.銹蝕磨損

發動機停止運轉后，從高溫冷卻到低溫，在此過程中發動機內部溫度較高的氣體遇到溫度降低的金屬壁凝結成水滴，長期積蓄會嚴重腐蝕發動機內的金屬部件。

3.腐蝕磨損

燃油在燃燒時，會產生許多有害物質，這些物質不僅會腐蝕氣缸，還會對發動機中的其他零部件如凸輪曲軸等造成腐蝕。

4.冷啟動磨損

發動機磨損大部分是由冷啟動導致的，汽車發動機停轉四個小時后，所有在摩擦界面上的潤滑油都將回流到油底殼中。這個時候啟動發動機，6秒內轉速已經1000轉以上，此時如果使用普通潤滑油，油泵無法及時將潤滑油打到各部位。

短時間內會產生周期性潤滑喪失的干摩擦，從而造成發動機嚴重異常的強磨損，這種強磨損是不可逆的。

5.正常磨損

凡是互有接觸的零部件，不可避免的會發生摩擦，導致磨損。這個也是經常需要更換機油的原因之一。

（2）判斷發動機磨損情況的方法如下：

1.新發動機（或大修發動機）磨合磨損階段

此期間由于新配合的機件表面具有一定的平面度，配合面磨損較快，一般稱之為磨合期磨損；

2.自然磨損階段

零件經過磨合期后，其磨損速度減慢，磨損量較穩定，并在長期內保持均勻增長，這一時期稱為正常工期，此期間的磨損稱之為自然磨損；

3.崩潰磨損階段

零件的自然磨損增長到磨損極限點后，由于間隙增大，油膜無法維持，潤滑條件變差，沖擊開始產生，磨損急劇加速，零件便很快喪失工作能力，直至損壞，此期間稱為配合件的修理間隔期或修理期，也稱崩潰磨損期。

一般而言，當燃油在發動機燃燒室燃燒后會產生有害物質，而這些物質會對氣缸、發動機等部件造成腐蝕，且這種腐蝕單靠使用潤滑油是不能消除的，所以發動機磨損必不可免。其次，在發動機停機后，由于溫度需從高到低有個冷卻過程，而使得發動機內部會產生冷凝氣以至積水，從而銹蝕發動機。

在細致檢查了發動機后，若發動機有磨損情況，車主需要添加潤滑油以延長發動機的壽命和使用。