汽車皮帶是橡膠制品，有一定的使用壽命，時間長了會有磨損且容易老化，需要定期更換。不少車主都不確定驅動皮帶是什么皮帶？驅動皮帶多少公里需要更換？

驅動皮帶是正時皮帶和大皮帶

1.正時皮帶（俗稱凸輪軸傳動皮帶）。該皮帶的內側是楔形的（您也可以理解為鋸齒形的），皮帶上的楔形和凸輪軸帶動輪上的楔形齒齒相扣，以確保正時的精確性；所以，只要發動機能正常運行，該皮帶就不會打滑；除非，皮帶老化斷掉，或楔形被異物硬生生磨掉，這樣的后果就極其嚴重了，將直接導致正時混亂從而打壞氣門組件（如氣門挺桿），造成發動機嚴重內傷。

2、大皮帶（俗稱發電機皮帶）。該皮帶一般在引擎外側的肉眼可見處（掀開發動機倉蓋即可看見），這條皮帶假如在行駛過程中斷掉，后果一點都不嚴重，換一條新的即可，更不會有神馬內傷。一般的車子跑到足夠里程例如接近10萬公里后，這條皮帶因老化是可能出現打滑的（出租車最常見，打滑時會發出吱吱聲）。

上述兩條既然是皮帶，那就一定會有皮帶壽命（這里請勿去跟鏈條相比）。一般來講，這個時代的乘用車使用年限在3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。

正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為準。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什么影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。

就像那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向就會打不動，這個時候發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。