活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件，它的基本結構可分為頂部、頭部和裙部，它的頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。那么汽車活塞多久換一次？汽車活塞是什么材料做的？

具體更換時長可根據實際情況決定，只要發動機工作正常、怠速平穩、動力輸出和油耗量沒有明顯變化、尾氣不冒藍煙就沒必要更換。

目前廣泛應用的活塞環材料主要有優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。

此外，活塞環由于位置不同，它們采用的表面處理也有差別，其中第一道活塞環外圓面通常進行鍍鉻或噴鉬處理，主要是為了改善潤滑和提高活塞環的耐磨度。其他活塞環大都會采用鍍錫或磷化處理，主要是為了改善耐磨性。

如果活塞環的安裝不當或密封性不好，就會導致缸壁上的機油上竄至燃燒室與混合氣一起燃燒，引起燒機油現象。若活塞環與缸壁的配合間隙過小或活塞環因積碳被卡死在環槽內等情況，活塞做上下的往復運動時，很可能會將氣缸壁刮傷，長時間后會在氣缸壁上形成很深的溝紋，也就是常說的“拉缸”現象。氣缸壁有了溝紋，密封性不良，同樣會造成燒機油的情況。

因此，大家在日常駕駛時應定期檢查活塞的工作狀態，避免以上兩種情況的發生，保證發動機的運行狀況良好。