提到發動機的偏時點火技術，很多車迷會熱血沸騰，因為這項技術最直觀的表現，就是汽車排氣管會噴出熊熊的火焰，并且發出陣陣刺耳的聲浪。那么偏時點火是什么意思？偏時點火系統有哪些優缺點？

偏時點火系統，英文為Anti-Lag-System簡稱ALS系統，另外也稱為Bang-Bang系統。因為使用時會發出"碰...碰..."噪音，這是一種使用於拉力賽或直線加速賽的電子裝置，基本功是減少渦輪遲緩效果。它是渦輪增壓發動機為爭取更快的起步加速，而針對供油與點火進行的特別調校。

它的工作原理：其存在的意義就是為消除渦輪遲滯，偏時點火系統原理非常簡單，在轉彎或減速等松油門的情況下，ECU會命令汽車的供油系統射入大量的汽油進入引擎，但是不會點火，直接讓這些霧狀的汽油在未經燃燒的情況經過引擎直接進入溫度極高（大約八百到九百攝氏度）的排氣系統。

它的優點是: 增強引擎耐用性；它的缺點是:對機械造成損害。

另外偏時點火系統工作時，由于曲軸與活塞是呈現無點火無外力的慣性狀態，會大大增加剎車系統的負擔，所以裝配偏時點火的車型，都需要對剎車系統進行特殊的設定。而且還很費油，明明不需要動力輸出，還是要瘋狂地噴油來維持增壓效果。

這些缺點可以統一總結為“成本太高”，所以幾乎不可能用在量產車型上。

對于偏時點火而言，這是一項起源于賽事的技術，它在我們的日常行車當中并沒有幫助，而今則是變成了一種炫技式的存在，更有甚者還改裝了排氣，以此來達到噴火效果更炫酷，炸街聲音更大的目的，這些都是涉嫌違法的，所以既然搞清楚了技術原理，就不要再盲目改裝了。