用來衡量輪胎的參數非常多，而且各國或者各個企業在標準上也有一定的出入。今天我們要說的是輪胎扁平比高好還是低好？汽車前后輪胎扁平比不一樣可以嗎？

所謂扁平比，指的是汽車輪胎斷面的高度（內圈半徑和外圈半徑之差）與輪胎最大寬度（輪胎側面突出部位寬度）的比值。在輪胎處于安裝狀態時，只能測量出輪胎的寬度，而不能測量出高度，因為輪胎有內緣（輪趾），隱藏在了輪圈內部。那么對于一輛車而言，輪胎的扁平比，高一點好還是低一點好呢？看完你就明白了。

如果對路上行駛的車輛仔細觀察，就會發現，一些特別昂貴的車，尤其是豪車多是使用扁平比很小的輪胎。這樣的輪胎優勢在于，與地面的接觸面積相對而言更大，側胎的剛性更高，汽車在行駛時穩定性更好，更加能夠承載重物，同時駕駛和操控也更加精準，能感知路面的狀況。

而且在制動性能上也更好，所以常見于運輸重物的車子上，以及豪華車或者賽車上。

不過這樣的輪胎也有很明顯的缺點，相比較扁平比高的輪胎而言，它會造成汽車底盤貼近地面，只能行駛在路況較好的路面，而且變形程度小，在路面狀況不好的時候，會直接影響汽車的舒適性，同時輪胎制作成本高，所以價格較貴。而且扁平比小的輪胎，其實更容易出現鼓包，簾子線斷裂的情況。

對于大部分車主而言，其實沒有必要追求低扁平比，因為日常用車場景是非常復雜的，即使是在城市道路上也是如此，何況低扁平比的輪胎需要付出更高的成本。

此外，如果一輛車上有兩個或兩個以上扁平比不同的輪胎，這也是可以正常使用的，但是扁平率要控制在一定的范圍內，否則會出現安全隱患。如果前輪扁平率是65,后輪是95，相差過大，安全性以及舒適性都不能得到保障，導致原車的速度和里程表不準，這也就失去了指示速度這個安全作用。

最后，不管是低扁平比和高扁平比的輪胎，其實日常的養護都是非常重要的，比如輪胎上卡住了石頭，一定要做清理，否則會直接影響汽車的制動性能，并且石頭的存在會影響輪胎排水，在積水的情況下，會使得輪胎更快的老化。

當然如果你的日程比較繁忙的話，也可以去全自動洗車機處清理。只需要在你想洗車的時候在手機上下個單，然后先把車開到機器所在站點，再將愛車停在設備的指定范圍內，洗車機就會自動對車輛進行清洗作業。車身以及輪胎縫隙等部位都可以清洗到，洗車效果那是無可挑剔。

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