雖然現在純電動車已經增加了先進的技術，可是很多車主發現，在一些情況下，車輛的續航里程還是會有些浮動。那么這種續航里程不準如何調整？續航里程是怎么計算的？
開車的時候發現續航里程已經不準確了。一般情況續航里程重新調整，必須由維修店或者汽車店的專業維修師傅進行專業操作。
汽車當前的續航里程，事實就是當前油箱里剩余的汽油能夠行駛多少公里，然后通過汽車電腦自動計算出來。
影響因素：各種不同的路況、以及天氣變化、還有駕駛員的開車技術以及發動機的性能影響續航。
因為它是根據目前行駛的車速、路況以及車輛的負荷等因素計算出來，它受外部影響非常的大，所以它也只能做一個參考，不要等到還剩幾公里才去加油，很容易還沒到加油站就把油耗盡了。
基本上時刻都在變化并且變化很大，剛才巡航里程100公里，跑了一會變成80公里，續航里程的突然下降，這是由于路況的變化引起的。
續航里程的計算公式：
1、剩下的續航里程=已行駛里程/（宣稱續航里程*已耗電百分比）*稱續航里程，例：宣稱400續航公里，已行駛40公里，已耗電12% ，則剩下的續航里程為 40÷（400×12%）×400=333，在你所行駛的速度真實續航為333公里，經實踐行駛，這種計算方法有較大出入。
2、根據工信部“百公里電耗(kWh/100km)”的續航測試標準，電動車續航計算公式：理論上的百公里電耗(續航)=100×電池容量/續航里程假設百公里能耗14kWh，電池容量50kWh，那么，百公里續航里程=50/14*0.9*100=321km(理論值)。這種計算方法典型的是理論值，實操性不大。
不過就目前電動汽車真正的問題不在于續航里程，主要是充電的效率一直難以解決，充電樁的數量也遠遠不夠。電動汽車一旦遇到特殊情況，廠家所標稱的續航里程會大大被打上折扣，所以現在買純電動汽車的時候還要三思。
