在家用車市場中，幾乎90%的增壓發動機都是渦輪增壓；但在一些高端車型或者豪華品牌車型上，就會發現采用機械增壓的發動機也不少，那么機械增壓和渦輪增壓哪個好？機械增壓的車有哪些？

渦輪增壓和機械增壓都是提高進氣壓力，讓發動機呼吸更暢快，動力更大，但是它們的工作原理不同，服務引擎的速度范圍也完全不同，所以不好說哪個好哪個壞，就好像貓和狗都是寵物，但你不能說哪個更可愛，每個人都有自己的愛，誰也替代不了。

因此，有必要客觀地分析各自的優缺點，渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪葉片，增加進氣量以獲得更強的動力，與廢氣渦輪增壓不同，增壓的動力直接來自發動機本身，這是兩者的本質區別！

機械增壓的車有：攬勝、紅旗HS7、奧迪A6、輝昂、蘭德酷路澤、普拉多、捷豹XE、卡宴、途樂、奧迪S8等。

1、攬勝（2023款 3.0 L6 360PS 盛世版）

恒時四驅系統備有攀爬所必須的低速擋，還有專用來安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡緩降系統。兩者的開關都設在中控臺擋桿后方，操作簡易之極，處理艱難路況的任務，交由這些先進系統去操心好了。 正式引入中國銷售的覽勝，將是配上4.4升發動機的版本，而不是這次借出的4.6升版。兩臺發動機同來自寶馬X5，相信性能不會有明顯差別。

2、紅旗HS7（2022款 3.0T 自動四驅智聯旗悅版)

是紅旗品牌的首款C級豪華SUV，紅旗HS7整車側身的貫穿式腰線簡潔硬朗，采用了雙色動感車輪設計增加操控性，車身側旗標是紅旗品牌的標志性設計。

紅旗HS7搭載CA6GV30TD型3.0T直噴發動機，最大功率249千瓦，峰值扭矩445牛·米。傳動系統方面是來自愛信的8速自動變速箱。

3、奧迪A6（2022款 40 TFSI 豪華動感型）

其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。它能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420牛·米的強大扭矩，能夠使新奧迪A6L在6.6秒內從靜止加速到100公里/小時，而90公里/小時百公里等速油耗僅7.9升。

另一款奧迪全球領先的2.8 FSI發動機采用了創新的奧迪可變氣門升程系統（AVS），90公里/小時等速油耗僅為6.7升/百公里。值得一提的是，作為旗艦車型，新奧迪A6L 3.0TFSI標配可調空氣懸架。

未來的車只需要用電機驅動，過渡期內無非是用內燃機發電而已，這就無所謂增壓不增壓了，因為不高的電耗決定了發電功率不需要多高，用阿特金森或米勒循環發動機即可滿足，能理解了吧。