在家用車(chē)市場(chǎng)中，幾乎90%的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是渦輪增壓；但在一些高端車(chē)型或者豪華品牌車(chē)型上，就會(huì)發(fā)現(xiàn)采用機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)也不少，那么機(jī)械增壓和渦輪增壓哪個(gè)好？機(jī)械增壓的車(chē)有哪些？
渦輪增壓和機(jī)械增壓都是提高進(jìn)氣壓力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸更暢快，動(dòng)力更大，但是它們的工作原理不同，服務(wù)引擎的速度范圍也完全不同，所以不好說(shuō)哪個(gè)好哪個(gè)壞，就好像貓和狗都是寵物，但你不能說(shuō)哪個(gè)更可愛(ài)，每個(gè)人都有自己的愛(ài)，誰(shuí)也替代不了。
因此，有必要客觀地分析各自的優(yōu)缺點(diǎn)，渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪葉片，增加進(jìn)氣量以獲得更強(qiáng)的動(dòng)力，與廢氣渦輪增壓不同，增壓的動(dòng)力直接來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)本身，這是兩者的本質(zhì)區(qū)別！
機(jī)械增壓的車(chē)有：攬勝、紅旗HS7、奧迪A6、輝昂、蘭德酷路澤、普拉多、捷豹XE、卡宴、途樂(lè)、奧迪S8等。
1、攬勝（2023款 3.0 L6 360PS 盛世版）
恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)備有攀爬所必須的低速擋，還有專用來(lái)安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡緩降系統(tǒng)。兩者的開(kāi)關(guān)都設(shè)在中控臺(tái)擋桿后方，操作簡(jiǎn)易之極，處理艱難路況的任務(wù)，交由這些先進(jìn)系統(tǒng)去操心好了。 正式引入中國(guó)銷售的覽勝，將是配上4.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，而不是這次借出的4.6升版。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同來(lái)自寶馬X5，相信性能不會(huì)有明顯差別。
2、紅旗HS7（2022款 3.0T 自動(dòng)四驅(qū)智聯(lián)旗悅版)
是紅旗品牌的首款C級(jí)豪華SUV，紅旗HS7整車(chē)側(cè)身的貫穿式腰線簡(jiǎn)潔硬朗，采用了雙色動(dòng)感車(chē)輪設(shè)計(jì)增加操控性，車(chē)身側(cè)旗標(biāo)是紅旗品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。
紅旗HS7搭載CA6GV30TD型3.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率249千瓦，峰值扭矩445牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面是來(lái)自愛(ài)信的8速自動(dòng)變速箱。
3、奧迪A6（2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型）
其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱奧迪全球發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略中的新星。3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最新頂級(jí)版本，汽油直噴和機(jī)械增壓的完美結(jié)合使其具有超過(guò)8缸機(jī)的動(dòng)力和極高的燃油效率。它能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420牛·米的強(qiáng)大扭矩，能夠使新奧迪A6L在6.6秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)，而90公里/小時(shí)百公里等速油耗僅7.9升。
另一款?yuàn)W迪全球領(lǐng)先的2.8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了創(chuàng)新的奧迪可變氣門(mén)升程系統(tǒng)（AVS），90公里/小時(shí)等速油耗僅為6.7升/百公里。值得一提的是，作為旗艦車(chē)型，新奧迪A6L 3.0TFSI標(biāo)配可調(diào)空氣懸架。
未來(lái)的車(chē)只需要用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，過(guò)渡期內(nèi)無(wú)非是用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電而已，這就無(wú)所謂增壓不增壓了，因?yàn)椴桓叩碾姾臎Q定了發(fā)電功率不需要多高，用阿特金森或米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)即可滿足，能理解了吧。
