正時鏈條也屬于是汽車上非常重要的零件，而使用時間一長就會出現老化，所以也是需要及時保養更換的。那么正時鏈條怎么判斷是否該換？正時鏈條需要多久更換一次？

正時鏈條更換標準：

1、正時鏈條在短時間使用內，是不需要更換的，一旦車輛行駛到10萬公里，或者是車輛使用年限到達七八年的時候，就需要更換正時鏈條了。

2、正時鏈條和其它的零件對比，使用壽命比較長，出現故障的幾率會比較低，但并不是說非要出現故障時才要更換，在日常生活中也要注意正時鏈條的使用狀態，如果發現正時鏈條慢慢變長，經常出現跳齒的情況時，也要及時更換。

3、正時鏈條主要是在發動機加速的過程中給出作用，如果發現發動機加速時沒有力氣，很可能是正時鏈條已經老化，或出現了問題，就需要及時更換。

此外，當我們的車有6萬公里或者三年多的時候，需要更換的東西很多，如果車子沒有問題，就沒有必要更換。如果你想改變，你有錢，你可以改變。汽車行駛了6萬多公里后，轉動方向盤時，很多汽車都會發出咔嗒聲。

所以此時需要更換舵機或者球頭，很多球頭，比如拉桿端頭，很容易老化。發動機墊也老化。還有信息說會有減震墊。如果沒有問題，那么車子工作正常，不需要換，如果你開了6萬多公里想換，有錢可以換。

因為這些東西可能花不了多少錢，但是需要去掉一部分。同樣的高度，所以建議一次性搞定。理論上，正時鏈條是不需要更換的，檢查一下就可以了，而且大多數發動機不需要終生處理。

不管是大眾還是奧迪，每行駛一公里都要檢查，如果數據超標，就必須更換鏈條，否則等到磨壞了就跳牙。另外大哥奔馳也不甘落后，他的m271也經常出現鏈輪問題，有時候在保養的時候需要更換鏈條。因此，如果您使用的是鏈條電機，請不要忽略這些常見問題。

這里提醒車主一定要注意，在更換正時鏈條時，必須要到正規的汽車店更換，而且也需要更換質量好的正時鏈條，雖然更換時價格高一些，但是更加有保障性。