隨著社會的進步，世界的發展，老百姓們對汽車的需求量是越來越大。許多廠家也陸陸續續相應的推出了更多的排量規格。而相對應的，各位車主或準車主或愛車之人的選擇困難綜合癥也是日益嚴重了。那么發動機1.0t相當于多大排量？1.0t和1.5l哪個動力更強？

汽車排量即氣缸工作容積與燃燒室容積之和，通常以升為單位。一臺發動機上所有氣缸工作容積之和即該發動機的總排氣量（即排量）。在同等排量的情況下，1.0t比1.0l輸出的動力要更強勁，而且還能在一定程度上達到省油的目的。

按照我國標準劃分為：微型轎車排量為1L以下、普通級轎車排量為1.0至1.6L、中級轎車排量為1.6至2.5L、中高級轎車排量為2.5至4.0L、高級轎車排量為4L以上。

而關于1.0T他1.5L哪個動力大的問題，現在網絡上是眾說紛紜，有說1.5L的，畢竟排量在那擺著呢，也有說1.0T的，畢竟帶T了。其實一般來講，1.0T差不多相當于1.5L或者1.4L，這種排量，1.0T和1.0L的排量真的是差距非常大只是一個代T不代T的差距而已，但是這個動力性能就會強悍很多。

這么說吧，如果渦輪介入的比較早一些，那么1.0T的動力會非常強勁，而且相對于1.5L的發動機也會省很多油。但是這也并不是絕對的，汽車的動力，提速快慢主要看汽車的百公里加速是多少？而影響百公里加速的因素也比較多，發動機的功率，汽車的自重，風阻等等都是比較重要的因素。并不能一概而論說是1.0T的車型要比1.5L的車型動力強。

排量只代表尾氣排放 就算是自然吸氣同排量馬力都不一樣，何況渦輪增壓的車？所以不要只看排量，實際影響動力的有很多。有的2.0T一個相當于3.0自然吸氣，而最好的2.0T比雷克薩斯上5.7自然吸氣的馬力還要大。

這里小編也不是說自然吸氣的不好，也不是完全鼓吹渦輪增壓的汽車。其實這兩種發動機的車型各有各的好處。一般來說渦輪增壓發動機的加速是呈一個曲線的，越到加速的后期渦輪的優點越明顯。而自吸發動機的加速是那種平順的直線，一般在加速的后期就會感覺到無力。這也就是為什么開長途大部分都會開那種渦輪增壓的汽車的原因。如果你是不差錢，買一個6.0L的皮卡那動力肯定好。

最后我想說，排量是衡量發動機動力的標準，但是不是唯一標準，要根據具體的車型分析，有些小排量渦輪增壓發動機的動力并不像排量所表現的那么弱，有預算的情況下，當然可以上動力更強的車型，跑高速也更從容，但是如果預算有限，一般的家用車，即使是小排量，也是可以跑高速的。