一輛車需要大修了，說明發動機已經存在比較嚴重的故障了，已經影響正常使用了。那么汽車大修包括什么項目？汽車大修后需要注意什么？

大修并沒有固定的公里數或時間限定，一般當發動機內部零部件出現故障后，那就需要大修。

實際中，每輛車大修的公里數相差很大，有十幾萬公里就大修的，有四十萬公里才大修的。在二十幾萬公里大修的車占比比較大，其次是三十幾萬公里。也就是絕大多數車在二十到四十萬公里之間就要大修一次了。

（1）汽車大修的項目主要包括：發動機、齒輪箱和汽車大梁。

1、發動機大修

主要更換氣門、活塞、軸瓦、鏜缸、磨軸等。一般更換活塞需要整套更換，所以要準備足夠的錢。鏜缸是干式氣缸套過度磨損的常用修復方法，可采用偏心法減少鏜量。

2、齒輪箱大修

主要是更換齒輪箱內部零件，包括齒輪、齒輪泵、軸承、密封墊圈等。

3、汽車大梁的檢修

通常采用物理矯正的方法，將彎曲的汽車大梁在校準臺上矯正。

國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車一般要行駛10萬公里以上才大修；經過大修之后，發動機性能可恢復到先前的90%以上。

（2）汽車發動機大修后的注意事項：

1、發動機轉速不要太高，不要超過3000轉。

2、冷車啟動后做一段熱車的過程，待水溫有變化后再開始行駛。

3、必須按車型的載重規定載重，不要超過規定載重量的70%。

4、盡量避免急加油、急剎車，因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

5、行車中應提前處理情況突發情況,要減速行駛保持勻速行駛，時速保持在50-80公里小時，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在一個擋位行駛。

6、在磨合期走完之后要盡快更換機油。

最后提醒大家，汽車大修一次工料費用頗大，往往達到汽車購置費用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽車性能不可能完全恢復到新車水平。因此，汽車大修次數過多，在技術上和經濟上是不合理的。所以，我們可以看出汽車大修多了對汽車不好，別說大修，其實小修多了也不好。